| 摘要 |
Procédé d'optimisation de la consommation spécifique d'un hélicoptère équipé de deux turbomoteurs (1, 2) comportant chacun un générateur de gaz (11, 21) muni d'une chambre de combustion (CC), chacun de ces turbomoteurs (1,2) étant apte à fonctionner seul en régime de vol continu, l'autre turbomoteur (2, 1) étant alors en régime dit de super-ralenti à puissance nulle et avec la chambre de combustion (CC) allumée, ce régime de super-ralenti étant assisté par l'entraînement mécanique en rotation de l'arbre (AE) du générateur de gaz à ce régime, de façon à réduire la température de fonctionnement et la consommation de carburant de ce générateur de gaz. |
