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Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisch betätigbares Ventil, insbesondere ein Druckregelventil einer schlupfregelbaren Fahrzeugbremsanlage. Bekannte derartige Ventile (10) weisen einen Sitzkörper (16) mit Ventilsitz (18), wenigstens einem Zuströmkanal (28) und einem Abströmkanal (30) auf. Zur Vermeidung eines hydraulischen Kurzschluss zwischen dem Zuströmkanal (28) und dem Abströmkanal (30) bei geschlossenem Ventilsitz (18) ist ein Absperrelement (26) vorhanden. Es wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, das Absperrelement (26.1, 26.2) mit strömungslenkenden Mitteln (72.1, 72.2) auszustatten. Diese strömungslenkende Mittel (72.1, 72.2) verhindert ein Aufeinandertreffen der Teilströmungen aus den Zuströmbohrungen (28) und lenken die Strömung so auf einen den Ventilsitz (18) steuernden Schließkörper (34), dass dieser von einer Querkraft beaufschlagt wird, wenn er eine Hubbewgung ausführt. Diese Querkraft lenkt den Schließkörper (34) bei einer Öffnungs- oder Schließbewegung radial aus, und bewirkt damit einen die Hubbewegung stabilisierenden, Radialschwingungen dämpfenden Effekt. Aufgrund dieses Effekts weist das Ventil (10) bessere Druckstelleigenschaften auf. |
