| 发明名称 | 一种壳体 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种壳体(9、40、50)，其用于机动车辆的通风、加热和/或空调设备(1)，其中，所述壳体(9、40、50)被实施为多件式并且在内部中形成至少一个空气流动线路(8)并且可选地具有至少一个热交换器(2、3)，其中，所述壳体(9、40、50)具有第一区域(12、13、14、15、41、43)和第二区域(16、17、18、19、20、45、46)，其中，所述第一区域(12、13、14、15、41、43)具有比所述第二区域(16、17、18、19、20、45、46)更高的强度。 | ||
| 申请公布号 | CN204249779U | 申请公布日期 | 2015.04.08 |
| 申请号 | CN201420470131.1 | 申请日期 | 2014.08.20 |
| 申请人 | 贝洱两合公司 | 发明人 | 安德烈亚斯·格利普;托斯腾·莫勒特 |
| 分类号 | B60H1/00(2006.01)I;B32B3/12(2006.01)I;B32B5/02(2006.01)I | 主分类号 | B60H1/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人 | 邓琪 |
| 主权项 | 一种壳体(9、40、50)，其用于机动车辆的通风、加热和/或空调设备(1)，其中，所述壳体(9、40、50)被实施为多件式并且在内部中形成至少一个空气流动线路并且可选地具有至少一个热交换器(2、3)，其特征在于，所述壳体(9、40、50)具有第一区域(12、13、14、15、41、43)和第二区域(16、17、18、19、20、45、46)，其中，所述第一区域(12、13、14、15、41、43)具有比所述第二区域(16、17、18、19、20、45、46)更高的强度。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特毛瑟路3号 | ||