摩托车车架

摘要

本发明公开了一种摩托车车架，包括由车头管、主梁管、左、右下支撑管、左、右尾管、组成的车架主体框架；左、右下支撑管中部连接有连接板；主梁管前端与车头管上部连接，后端连接在连接板上；左、右下支撑管、前端与车头管连接、后端分别与左、右尾管的中部连接；主体框架上设有发动机支撑架，其包括左、右固定板、悬架轴管和制动踏板限位杆，左、右固定板的顶部分别与左、右下支撑管的中部连接，悬架轴管从中部穿过左、右固定板，制动踏板限位杆从底部穿过左、右固定板，左或右固定板上通过拉簧连接有销钉，销钉上下位于悬架轴管和制动踏板限位杆之间。车架主体框架呈首尾连接的框架型，主梁将主体框架内部分为两个小框架，车架整体强度高。

主权项

一种摩托车车架，包括由车头管(1)、主梁管(2)、左、右下支撑管(3、4)、左、右尾管(5、6)组成的车架主体框架；所述左、右下支撑管(3、4)中部连接有连接板(7)；所述主梁管(2)前端与车头管(1)上部连接，后端连接在左、右下支撑管的连接板(7)上；所述左、右下支撑管(3、4)前端与车头管(1)连接、后端分别与左、右尾管(5、6)的中部连接；所述主体框架上设有发动机支撑架(8)，其特征在于：所述发动机支撑架(8)包括左、右固定板(81、82)、悬架轴管(83)和制动踏板限位杆(84)，所述左、右固定板(81、82)的顶部分别与左、右下支撑管(3、4)的中部连接，所述悬架轴管(83)从中部穿过左、右固定板(81、82)，所述制动踏板限位杆(84)从底部穿过左、右固定板(81、82)，所述左或右固定板上通过拉簧(85)连接有销钉(86)，所述销钉(86)上下位于悬架轴管(83)和制动踏板限位杆(84)之间。