大速比中型六档汽车变速箱

摘要

本发明具体为一种大速比中型六档汽车变速箱，解决了现有六档变速器受结构限制存在速比范围较小不适应多种路况需求的问题。主箱输出轴的右侧设置有副箱，主箱输出轴上连接有位于副箱内的副箱低档齿轮，主箱输出轴的右端套有副箱输出轴，副箱输出轴上套有副箱高档齿轮，且副箱输出轴的左端设置有左右滑动于其上的齿套，齿套上方设置有穿在叉轴上的拨叉，叉轴右端连接有操纵气缸，副箱输出轴下方设置有与其平行的中间轴，中间轴上设置有与副箱低档齿轮和副箱高档齿轮啮合的中间轴齿轮。本发明头档速比大，实现多档变速，可满足发动机功率为125-140马力段的各种轻中型载重汽车、工程车、大客车及特种汽车的要求。

主权项

一种大速比中型六档汽车变速箱，包括主箱输出轴（1），其特征在于：主箱输出轴（1）的右侧设置有副箱（2），主箱输出轴（1）上连接有位于副箱（2）内的副箱低档齿轮（3），主箱输出轴（1）的右端套有副箱输出轴（4），副箱输出轴（4）上套有副箱高档齿轮（5），且副箱输出轴（4）的左端设置有左右滑动于其上的齿套（6），齿套（6）上方设置有穿在叉轴（7）上的拨叉（8），叉轴（7）右端连接有操纵气缸（9），副箱输出轴（4）下方设置有与其平行的中间轴（10），中间轴（10）上设置有与副箱低档齿轮（3）和副箱高档齿轮（6）啮合的中间轴齿轮（11）。