铁路双T式桥梁组合结构加固法

摘要

铁路双T式桥梁组合结构加固法，其特征在于：①原混凝土梁上、下翼缘连接处底面界面处理；②原混凝土梁上、下翼缘连接处底面混凝土植筋；③制作钢板(10)以及焊接栓钉(9)；④绑扎钢筋网(11)，安装到位；⑤在钢板(10)上涂结构胶并撒细砂，安装钢板(10)；⑥微膨胀自密实混凝土拌制；⑦喷射微膨胀自密实混凝土；⑧混凝土养护，得到组合结构加固的桥梁。通过钢板-混凝土组合结构连接原来分离的主梁，使分离式主梁变成箱型截面，增加横向刚度，共同工作，非常显著地提高加固效果。可以用于铁路T梁、混凝土箱梁、空心板梁、普通钢筋混凝土梁、预应力混凝土梁加固，特别是在桥梁加固改造时，几乎不降低原桥桥下净空高度、不要求原结构表面平整、造价低、不影响结构外观等。

主权项

铁路双T式桥梁组合结构加固法，其特征在于通过钢板—混凝土组合结构分别连接原来分离的主梁上翼缘和下翼缘，使分离式主梁变成箱型截面，增加横向刚度，所述主梁包括分离式T梁、混凝土箱梁、空心板梁、普通钢筋混凝土梁或预应力混凝土梁，通过在主梁上翼缘和下翼缘连接处底部植筋，钢板上焊接栓钉，在原混凝土梁与加固钢板之间喷射微膨胀自密实混凝土来使加固部分与原结构形成整体共同工作；钢板可以布置在梁的底部或者侧面；加固法包括以下步骤：A、原混凝土梁上翼缘和下翼缘连接处底面界面处理；B、原混凝土梁上翼缘和下翼缘连接处底面混凝土植筋；C、制作钢板以及焊接栓钉；D、绑扎钢筋网，安装到位；E、在钢板上涂结构胶并撒细砂，安装钢板；F、微膨胀自密实混凝土拌制；G、喷射微膨胀自密实混凝土；H、混凝土养护；在所述步骤A中包括以下步骤：将原混凝土梁上翼缘底面、下翼缘侧面和底面的粉刷层和装饰层清除，直至露出混凝土表面；若原混凝土梁上翼缘底面、下翼缘侧面和底面的混凝土存在空洞初始缺陷，需对其缺陷部位清除至密实处；将混凝土凿毛，且凿毛深度不小于6mm，然后用水清洗混凝土表面的浮渣、尘土；若结构加固部位的钢筋有锈蚀现象时，需对钢筋表面除锈；当结构中钢筋锈蚀面积与原截面面积的比值超过1/12时，需补配钢筋。