一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法

摘要

本发明提出了一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法，加工厚度δ=0.28±0.05mm的堵片，采用储能点焊方式将堵片焊接在孔探仪座内端面。本发明采用储能点焊的焊接方式，能够实现在发动机脱离飞机后，整机不拆卸的情况下，原地完成风扇机匣孔探仪座修理，从而保证成发动机前级机匣不漏气，使发动机正常工作，直接节约昂贵的修理费用，而且能使发动机修理周期由原来的3个月缩短为3天。此外储能点焊产生的热影响区小，不超过0.2mm，使得风扇机匣修理区域不变形，对机匣材料的组织性能影响小。且由于本发明采用的堵片比现有技术中采用氩弧焊修理方式中的堵片薄且轻，能够降低航空发动机重量，提高了发动机推重比，节约了飞机飞行时的燃油。

主权项

一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法，其特征在于：所述修理方法不拆卸航空发动机整机，包括以下步骤：步骤1：加工厚度δ＝0.28±0.05mm的堵片，并清洁堵片表面和孔探仪座待焊表面；所述孔探仪座待焊表面为孔探仪座内端面；步骤2：采用储能点焊方式对步骤1处理后的堵片和孔探仪座进行试焊，并对试焊件进行撕裂实验，得到撕裂实验结果为撕裂破洞出现在堵片上时对应的试焊焊接参数；所述试焊焊接参数包括焊接能量、焊点数量和焊点直径；步骤3：采用储能点焊方式，按照步骤2得到的试焊焊接参数将堵片焊接在孔探仪座内端面；焊接前，储能焊机设备接地，航空发动机整机接地，储能焊机负极与航空发动机风扇机匣孔探仪座外表面连接。