一种可变压缩比发动机

摘要

本发明公开了一种可变压缩比发动机，包括活塞、连杆和曲轴，其特征在于：所述连杆包括上连杆和下连杆，上连杆的上端通过活塞销与活塞连接，上连杆的下端通过连杆销与横梁连接；横梁的一端通过左销子与下连杆的上端连接，下连杆的下端通过连杆轴颈与曲轴连接；横梁的另一端通过右销子与控制杆连接，控制杆的上端设有一弹性件，控制杆的下端有一凹槽，凹槽内设有一横销，轮子通过横销与控制杆的下端滚动连接，控制杆只能上下移动；轮子的下方设有一凸轮，凸轮由曲轴一端的曲轴链轮通过传动件带动其转动，曲轴转动2周，凸轮转动1周。本发明能有效地提高发动机的输出效率，达到增大动力、节省燃油的目的。

主权项

一种可变压缩比发动机，包括活塞、连杆和曲轴，其特征在于：所述连杆包括上连杆（3）和下连杆（6），上连杆（3）的上端通过活塞销（2）与活塞（1）连接，上连杆（3）的下端通过连杆销（9）与横梁（4）连接；横梁（4）的一端通过左销子（5）与下连杆（6）的上端连接，下连杆（6）的下端通过连杆轴颈与曲轴（8）连接；横梁（4）的另一端通过右销子（14）与控制杆（13）连接，控制杆（13）的上端设有一弹性件，控制杆（13）的下端有一凹槽，凹槽内设有一横销（12），轮子（11）通过横销（12）与控制杆（13）的下端滚动连接，控制杆（13）只能上下移动；轮子（11）的下方设有与其相接触的凸轮（10），凸轮（10）由曲轴（8）一端的曲轴链轮（32）通过传动件带动其转动，曲轴（8）转动2周，凸轮（10）转动1周。