发明名称 |
有轨电车齿轮传动装置 |
摘要 |
本发明公开了一种低地板有轨电车用的有轨电车齿轮传动装置,包括上箱体、下箱体、主动轴承座总成和从动轴承座总成,上箱体还具有进油窗、集油腔、放油油道和小油窗,上箱体的顶部装有盖板,盖板盖在集油腔顶部开口的上方,主动轴承座总成还包括挡油环、密封圈、小密封盖、第一隔套和第二隔套,从动轴承座总成还包括大密封盖、第一油封、第二油封和定位套,从动齿轮过盈连接在从动轴承座上,从动轴承座的一端具有主动端面齿盘、配合孔和第一定位销孔,外周具第一台阶、第二台阶,另一端具有操作孔、第一螺栓孔,配合孔与操作孔之间由中心孔连通,上箱体上设有上端吊挂和下端吊挂。本发明结构简单紧凑、润滑密封良好,方便观察油位。 |
申请公布号 |
CN104500700A |
申请公布日期 |
2015.04.08 |
申请号 |
CN201410776218.6 |
申请日期 |
2014.12.17 |
申请人 |
常州市瑞泰工程机械有限公司 |
发明人 |
杨俊杰;李胜;胡高华;高兵;于晓伟;邱彦杰 |
分类号 |
F16H57/02(2012.01)I;F16H57/029(2012.01)I;F16H57/04(2010.01)I |
主分类号 |
F16H57/02(2012.01)I |
代理机构 |
常州市天龙专利事务所有限公司 32105 |
代理人 |
周建观 |
主权项 |
一种有轨电车齿轮传动装置,包括上箱体(1)、下箱体(6)、主动轴承座总成(2)和从动轴承座总成(3),所述上箱体(1)与下箱体(6)固定连接成箱体,所述上箱体(1)上具有上壁斜面(1‑9)、挡油台阶(1‑10)、第一回油孔(1‑11)和小轴承座孔(1‑13),所述主动轴承座总成(2)包括小轴承(2‑4)、主动轴承座(2‑1)和小齿轮轴(2‑2),所述主动轴承座总成(2)装在上箱体(1)的小轴承座孔(1‑13)中,所述上箱体(1)与下箱体(6)之间共同围成箱体的大轴承座孔(3‑13),所述从动轴承座总成(3)包括大轴承(3‑3)、从动轴承座(3‑4)和从动齿轮(3‑5),所述从动轴承座总成(3)装在大轴承座孔(3‑13)上,所述小齿轮轴(2‑2)与从动齿轮(3‑5)均为螺旋锥齿轮,且相互啮合,小轴承座孔(1‑13)的中心线与大轴承座孔(3‑13)的中心线垂直,其特征在于:a、所述上箱体(1)还具有进油窗(1‑8)、集油腔(1‑1)、放油油道(1‑12)和小油窗(1‑5),所述上壁斜面(1‑9)延伸到进油窗(1‑8),进油窗(1‑8)与集油腔(1‑1)相通,放油油道(1‑12)与集油腔(1‑1)相通,放油油道(1‑12)出口装有第一放油螺塞(1‑3),所述小油窗(1‑5)对着主动轴承座总成(2),b、所述上箱体(1)的顶部装有盖板(8),盖板(8)盖在集油腔(1‑1) 顶部开口的上方,c、所述主动轴承座总成(2)还包括挡油环(2‑6)、密封圈(2‑8)、小密封盖(2‑7)、第一隔套(2‑3)和第二隔套(2‑5),且挡油环(2‑6)、密封圈(2‑8)和小密封盖(2‑7)三者组成主动端的迷宫密封系统并且形成减压腔(2‑10),主动轴承座(2‑1)上开有进油孔(2‑1‑2)和回油槽(2‑1‑4),所述小密封盖(2‑7)开有第一缺口(2‑7‑2),第一缺口(2‑7‑2)与回油槽(2‑1‑4)及上箱体(1)上的第一回油孔(1‑11)连通,第一回油孔(1‑11)与箱体内腔(13)连通,d、所述从动轴承座总成(3)还包括大密封盖(3‑1)、第一油封(3‑2)、第二油封(3‑7)和定位套(3‑6),从动齿轮(3‑5)过盈连接在从动轴承座(3‑4)上,所述大密封盖(3‑1)分别与第一油封(3‑2)、第二油封(3‑7)构成两个从动端的迷宫密封系统,该从动端的迷宫密封系统具有小回油腔(3‑11)和大回油腔(3‑12),大密封盖(3‑1)上开有第二缺口(3‑1‑1),第二缺口(3‑1‑1)与下箱体(6)上的第二回油孔(6‑5)连通,第二回油孔(6‑5)与箱体内腔(13)连通,e、所述从动轴承座(3‑4)的一端具有主动端面齿盘(3‑4‑3)、配合孔(3‑4‑2)和第一定位销孔(3‑4‑1),外周具第一台阶(3‑4‑4)、第二台阶(3‑4‑5),另一端具有操作孔(3‑4‑8)和第一螺栓孔(3‑4‑6),所述配合孔(3‑4‑2)与操作孔(3‑4‑8)之间由中心孔(3‑4‑7)连通,f、所述上箱体(1)上且位于小轴承座孔(1‑13)的外端处设有上端吊挂(1‑6)和下端吊挂(1‑4),所述上端吊挂(1‑6)的吊孔中心、下端吊挂(1‑6)的吊孔中心及大轴承座孔(3‑13)的中心三者呈三角分布。 |
地址 |
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