液袋运输专用车

摘要

液袋运输专用车主要包括车辆底盘总成和构成车厢主体的立柱、上纵梁、上横梁、侧门总成和后门总成。立柱、上纵梁和上横梁成直角固定焊接，通过铰链将侧门总成和后门总成连接在立柱上；侧门总成由上、下两部分构成，上、下两部分也通过铰链连接。每一扇门侧门总成可以通过铰链绕立柱旋转，每扇侧门上部分可以通过铰链相对下部分旋转。当装运液袋时，袋中液体充装好后，将侧门总成的上部分下翻压到液袋上，紧固后可以防止液体的晃动，确保车辆行驶的稳定性和操控安全性；当装运其他货物时，将侧门总成的上部分立起与下部分形成整门，对所运货物形成围挡。利用本发明能够有效提高液体运输的安全性，同时更好地提高运输效率、节省成本。

主权项

液袋运输专用车，包括底盘总成（11）、车厢前围板（20）、第三立柱（9）、第四立柱（12）、第二立柱（15）、第五立柱（16）、第六立柱（18）、第一立柱（22）、第一上纵梁（7）、第二上纵梁（17）、第二上横梁（8）、第一上横梁（19）、第一侧门总成（1）、第二侧门总成（6）、第三侧门总成（13）、第四侧门总成（14）、后门总成（10）、侧门总成左上部分（2）、侧门总成右上部分（3）、侧门总成右下部分（4）、侧门总成左下部分（5）和液袋（21），其特征在于：车厢前围板（20）的四周分别与第一上横梁（19）、第一立柱（22）、第六立柱（18）、底盘总成（11）焊接固定，底盘总成（11）、第三立柱（9）、第四立柱（12）、第二立柱（15）、第五立柱（16）、第六立柱（18）、第一立柱（22）、第一上纵梁（7）、第二上纵梁（17）、第二上横梁（8）和第一上横梁（19）形成矩形框架结构，第一侧门总成（1）安装在第一立柱（22）和第二立柱（15）之间并铰接，第二侧门总成（6）安装在第二立柱（15）和第三立柱（9）之间并铰接，第三侧门总成（13）安装在第四立柱（12）和第五立柱（16）之间并铰接，第四侧门总成（14）安装在第五立柱（16）和第六立柱（18）之间并铰接，后门总成（10）安装在第三立柱（9）和第四立柱（12）之间并铰接，第一侧门总成（1）、第二侧门总成（6）、第三侧门总成（13）和第四侧门总成（14），结构一样，都是由上、下两部分组成，上部分的侧门总成左上部分（2）、侧门总成右上部分（3）分别与下部分的侧门总成左下部分（5）、侧门总成右下部分（4）铰接，上部分可以相对下部分翻动，两部分也可以由插销固定在同一平面上。