一种用于试验车辆行驶的模拟破损路

摘要

一种用于试验车辆行驶的模拟破损路，所述模拟破损路的路面包括沿所述路面的长度方向依次分布的沟槽混合区和凸块区，所述沟槽混合区包括左轮行驶带和右轮行驶带，所述沟槽混合区内设置的沟槽和/或凸块设置在所述左轮行驶带和所述右轮行驶带内：所述凸块区内每隔5m设置有一道与所述路面的延伸方向垂直的凸块：所述左轮行驶带和所述右轮行驶带均每1m划分为一个形态块，每个形态块根据其随机编号设置有不同形态的沟槽和/或凸块形态块。本发明解决了现有技术中，汽车试验场没有成熟的用于试验车辆行驶的模拟破损路，造成无法获得车辆在破损路上行驶对车辆影响数据的问题。

主权项

一种用于试验车辆行驶的模拟破损路，其特征在于：所述模拟破损路的路面包括沿所述路面的长度方向依次分布的沟槽混合区和凸块区，所述沟槽混合区内设置有沟槽和/或凸块，所述凸块区内设置有凸块；所述沟槽混合区包括左轮行驶带和右轮行驶带，所述沟槽混合区内设置的沟槽和/或凸块设置在所述左轮行驶带和所述右轮行驶带内；所述路面宽4m，所述左轮行驶带和所述右轮行驶带宽度均为1m并且之间相隔1m，所述左轮行驶带和所述右轮行驶带距离所述路面的边缘均为0.5m；所述凸块区内每隔5m设置有一道与所述路面的延伸方向垂直的凸块；所述左轮行驶带和所述右轮行驶带均每1m划分为一个形态块，每个形态块根据其随机编号设置有不同形态的沟槽和/或凸块形态块；所述随机编号与所述不同形态的沟槽和/或凸块形态块的对应关系如下：随机编号的末位数字沟槽和/或凸块形态块0H11H22H33M14M25M36L17L28L39空白其中，H1、H2、H3、M1、M2、M3、L1、L2、L3是不同形态的沟槽和/或凸块形态块的编号，H表示高密度破损形态，M表示中密度破损形态，L表示低密度破损形态，空白是指对应的所述形态块中不设置沟槽或凸块，H2、H3中需随机加入3个凸块；M1、M2、M3中需随机加入2个凸块；H2为H1旋转90度；M2为M1旋转90度；所述模拟破损路沿其垂直方向自上到下依次包括路面、道路基层、道路底基层和原地面，所述路面为钢筋混凝土结构，所述沟槽或凸块设置在所述钢筋混凝土结构上；所述凸块区的凸块的长度与所述路面的宽度相等；所述路面长300m，其中所述沟槽混合区长270m，所述凸块区长30m；所述凸块区内每隔5m按照所述路面的全宽设置有一道与所述路面的延伸方向垂直的凸块。