发明名称 |
车辆紧急启动单元控制电路 |
摘要 |
车辆紧急启动单元控制电路,组成包括:紧急启动单元、蓄电池充电机、蓄电池、紧急启动接触器、蓄电池低压检测继电器,紧急启动接触器的常闭触点接入紧急启动单元的高压供电输入端,蓄电池低压检测继电器的常开触点接入紧急启动接触器的回路中;蓄电池未馈电时,蓄电池低压检测继电器常开触点闭合,紧急启动接触器的常闭触点打开,切断紧急启动单元的高压供电输入;蓄电池馈电时,蓄电池低压检测继电器线圈失电,紧急启动接触器不动作,高压供电输入紧急启动单元;紧急启动单元还连接有紧急启动按钮,当有高压供电输入紧急启动单元,并且紧急启动单元接收到启动信号,紧急启动单元才向蓄电池充电机输出激活型号,使其对蓄电池进行充电。 |
申请公布号 |
CN104503279A |
申请公布日期 |
2015.04.08 |
申请号 |
CN201410693881.X |
申请日期 |
2014.11.26 |
申请人 |
南车南京浦镇车辆有限公司 |
发明人 |
陈松辉;石彩霞;张顺;王兴文;王小杰 |
分类号 |
G05B19/04(2006.01)I |
主分类号 |
G05B19/04(2006.01)I |
代理机构 |
南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 |
代理人 |
蔡晶晶 |
主权项 |
车辆紧急启动单元控制电路,组成包括:依次相连的紧急启动单元、蓄电池充电机、蓄电池,其特征在于:还包括紧急启动接触器、以及与蓄电池连接的蓄电池低压检测继电器,所述紧急启动接触器的常闭触点接入紧急启动单元的高压供电输入端,蓄电池低压检测继电器的常开触点接入紧急启动接触器的回路中;当蓄电池未馈电时,蓄电池低压检测继电器动作,其常开触点闭合,使紧急启动接触器的常闭触点打开,切断紧急启动单元的高压供电输入;当蓄电池馈电时,蓄电池低压检测继电器线圈失电,紧急启动接触器不动作,高压供电输入紧急启动单元;所述紧急启动单元还连接有向其发送启动信号的紧急启动按钮,当有高压供电输入紧急启动单元,并且紧急启动单元接收到启动信号,紧急启动单元才向蓄电池充电机输出激活型号,使其对蓄电池进行充电。 |
地址 |
210031 江苏省南京市高新技术产业开发区泰山园区浦珠北路68号 |