| 发明名称 | 电动汽车动力系统绝缘检测控制装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种电动汽车动力系统绝缘检测控制装置，包括：绝缘检测控制器、第一开关、第二开关、正极绝缘检测装置、负极绝缘检测装置，动力蓄电池组正极连接第一开关信号输入端，所述第一开关控制端连接绝缘检测控制器控制端，所述第一开关信号输出端连接正极绝缘检测装置信号输入端，所述正极绝缘检测装置信号输出端连接绝缘检测控制器信号输入端；动力蓄电池组负极连接第二开关信号输入端，所述第二开关控制端连接绝缘检测控制器控制端，所述第二开关信号输出端连接负极绝缘检测装置信号输入端，所述负极绝缘检测装置信号输出端连接绝缘检测控制器信号输入端。 | ||
| 申请公布号 | CN204256046U | 申请公布日期 | 2015.04.08 |
| 申请号 | CN201420675034.6 | 申请日期 | 2014.11.13 |
| 申请人 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 发明人 | 张兴海;熊代荣;南富乾;程波 |
| 分类号 | G01R27/02(2006.01)I;G01R31/36(2006.01)I | 主分类号 | G01R27/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人 | 郭云 |
| 主权项 | 一种电动汽车动力系统绝缘检测控制装置，其特征在于，包括：绝缘检测控制器、第一开关、第二开关、正极绝缘检测装置、负极绝缘检测装置，动力蓄电池组(E1)正极连接第一开关信号输入端，所述第一开关控制端连接绝缘检测控制器控制端，所述第一开关信号输出端连接正极绝缘检测装置信号输入端，所述正极绝缘检测装置信号输出端连接绝缘检测控制器信号输入端；动力蓄电池组(E1)负极连接第二开关信号输入端，所述第二开关控制端连接绝缘检测控制器控制端，所述第二开关信号输出端连接负极绝缘检测装置信号输入端，所述负极绝缘检测装置信号输出端连接绝缘检测控制器信号输入端。 | ||
| 地址 | 402247 重庆市江津区双福新区九江大道1号 | ||