发明名称 |
车辆震动能量转换装置 |
摘要 |
本发明公开了一种车辆震动能量转换装置,包括车体、安装在车体底部的减震弓、支架、发电装置、第一支撑轴、能量传输杆和弹簧齿轮,所述支架固定在减震弓上,并位于减震弓的下方,第一支撑轴的一端部固定在支架的下部,弹簧齿轮、从动轮和第一齿轮依次同轴心安装在第一支撑轴的另一端部;第一齿轮通过单向传动的棘齿构件和从动轮连接,从动轮和传动架固定,传动架的角部和弹簧齿轮内的弹簧连接;能量传输杆的一端固定在车体底部,另一端设有齿条,所述齿条和第一齿轮啮合,所述发电装置和支架固定,发电装置的输入轴上安装第三齿轮,第三齿轮和弹簧齿轮啮合。本发明的结构简单,制造成本低,持续发电,输出的电能稳定,便于大规模推广使用。 |
申请公布号 |
CN104500357A |
申请公布日期 |
2015.04.08 |
申请号 |
CN201510005878.9 |
申请日期 |
2015.01.07 |
申请人 |
江苏海事职业技术学院 |
发明人 |
刘军华;刘宇齐;于宁;姚先进;朱征宇;高源 |
分类号 |
F03G7/08(2006.01)I;F03G1/00(2006.01)I |
主分类号 |
F03G7/08(2006.01)I |
代理机构 |
南京钟山专利代理有限公司 32252 |
代理人 |
戴朝荣 |
主权项 |
一种车辆震动能量转换装置,包括车体(10)和安装在车体底部的减震弓(9),其特征在于:还包括支架(11)、发电装置(7)、第一支撑轴(6)、能量传输杆(1)和弹簧齿轮(4),所述支架(11)固定在减震弓(9)上,并位于减震弓(9)的下方,第一支撑轴(6)的一端部固定在支架(11)的下部,弹簧齿轮(4)、从动轮(2)和第一齿轮(31)依次同轴心安装在第一支撑轴(6)的另一端部;第一齿轮(31)通过单向传动的棘齿构件(14)和从动轮(2)连接,从动轮(2)和传动架(13)固定,传动架(13)的角部和弹簧齿轮(4)内的弹簧连接;能量传输杆(1)的一端固定在车体(10)底部,另一端设有齿条,所述齿条和第一齿轮(31)啮合,所述发电装置(7)和支架(11)固定,发电装置(7)的输入轴上安装第三齿轮(8),第三齿轮(8)和弹簧齿轮(4)啮合。 |
地址 |
211170 江苏省南京市江宁区格致路309 |