一种汽车飞轮式电励磁起动发电机

摘要

本发明提出了一种汽车飞轮式电励磁起动发电机，包括N极爪极(2)、S极爪极(3)、电枢绕组、励磁绕组(7)、转子铁心(8)、飞轮(9)和轴(10)。外形相同的N极爪极(2)和S极爪极(3)互相扣在一起，中间为励磁绕组(7)；N极爪极(2)和S极爪极(3)的每个极的根部上都有一个集中绕制的电枢线圈。本发明的技术实现了爪极式无刷励磁，励磁损耗小且无碳刷滑环；各相绕组完全对称，且绕组产生的电枢反应去磁效果小；具有飞轮式外转子结构，十分适合安装于发动机曲轴外端，构成飞轮式起动发电机。

主权项

一种汽车飞轮式电励磁起动发电机，其特征在于：包括N极爪极(2)、S极爪极(3)、电枢绕组、励磁绕组(7)、转子铁心(8)、飞轮(9)和轴(10)；外形相同的N极爪极(2)和S极爪极(3)互相扣在一起，使N极与S极间隔排列；所述起动发电机总的定子极数为6n，n为自然数，表示单元电机个数；N极爪极(2)和S极爪极(3)固定在发动机壳体(1)上，且两个爪极中间为励磁绕组(7)；励磁绕组产生轴向磁场；所述N极爪极(2)和S极爪极(3)的每个极的根部上都有一个集中绕制的电枢线圈，电枢线圈所在的平面与励磁绕组外圆周相切；电枢线圈可按相位不同组成A相电枢绕组、B相电枢绕组和C相电枢绕组；缠绕在N极上的电枢线圈绕向相同， S极上的电枢线圈与N极上的电枢线圈绕向相反；转子铁心(8)位于N极爪极(2)和S极爪极(3)的圆周外侧且固定在飞轮内侧，飞轮(9)固定在轴(10)上可在轴承的作用下绕N极爪极(2)和S极爪极(3)旋转。