| 发明名称 | 在A柱和窗玻璃横梁区域内的车身结构及相关制造方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种在A柱(2)和窗玻璃横梁(3)区域中的车身结构，包括：在车身两侧各一A柱(2)，所述A柱在其柱结构方面具有一大致竖直地沿车辆纵向布置的A柱内钢板(8S)。一大致水平布置的窗玻璃横梁(3)在端侧分别利用焊接连接结构与相应的A柱内钢板连接。根据本发明，窗玻璃横梁(3)制成一复合构件，该复合构件包括一长形延伸的铝承载件(4A)和分别在端侧加长铝承载件(4A)的、但是与梁总长相比较短的钢板适配件(5S)，所述钢板适配件(5S)一方面分别通过焊接连接结构(16)与相应的A柱内钢板(8S)连接，另一方面分别通过铆接连接结构(17)与铝承载件(4A)连接。 | ||
| 申请公布号 | CN102300761B | 申请公布日期 | 2015.04.08 |
| 申请号 | CN201080005871.2 | 申请日期 | 2010.07.10 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | W·魏格尔;M·施罗姆;N·奥勒福;S·居利希 |
| 分类号 | B62D27/02(2006.01)I;B62D25/04(2006.01)I;B62D25/08(2006.01)I | 主分类号 | B62D27/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;牛晓玲 |
| 主权项 | 在A柱(2)和窗玻璃横梁(3)区域中的车身结构，包括：在车身两侧各一A柱(2)，所述A柱在其柱结构方面具有一大致竖直地沿车辆纵向布置的A柱内钢板(8S)，一大致水平布置的窗玻璃横梁(3)，该窗玻璃横梁在端侧分别利用焊接连接结构与相应的A柱内钢板(8S)连接，其特征为：窗玻璃横梁(3)制成一复合构件，该复合构件包括一长形延伸的铝承载件(4A)和端侧的分别加长铝承载件(4A)的、但是与梁总长相比较短的钢板适配件(5S)，所述钢板适配件(5S)一方面分别通过焊接连接结构(16)与相应的A柱内钢板(8S)连接，另一方面分别通过铆接连接结构(12)与铝承载件(4A)连接。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||