发动机冷却系统结构

摘要

一种发动机冷却系统结构，包括缸体水套、缸盖水套、缸垫、水泵、机油冷却器、增压器，其技术要点是：所述水泵上设有勺形水泵腔、节温器，水泵、水泵腔与节温器顺次连通，节温器上分别设有水泵进水口I和水泵进水口II，水泵进水口II与整车的散热器相连通；缸体水套通过缸体水套进水口与水泵相连通，缸体水套前部设有缸体水套进水口，缸体水套进水口与机油冷却器出水管相连通，机油冷却器进水管、增压器出水管和暖风系统出水管分别与水泵进水管相连通，水泵进水管与水泵进水口I相连通；缸盖水套后部设有缸盖水套出水口，缸盖水套出水口与增压器进水管相连通。从根本上解决了现有发动机缸盖热负荷高、综合性能差等问题。

主权项

一种发动机冷却系统结构，包括缸体水套、装配在缸体水套上的缸盖水套、装配在缸体水套和缸盖水套之间的缸垫、装配在缸体前部的水泵、装配在缸体侧部进气端的机油冷却器、装配在缸体上的增压器，其特征在于：所述水泵上设有勺形水泵腔、节温器，水泵、水泵腔与节温器顺次连通，节温器上分别设有水泵进水口I和水泵进水口II，水泵进水口II与整车的散热器相连通；缸体水套通过缸体水套进水口与水泵相连通，缸体水套前部设有缸体水套进水口，缸体水套进水口与机油冷却器出水管相连通，机油冷却器进水管、增压器出水管和暖风系统出水管分别与水泵进水管相连通，水泵进水管与水泵进水口I相连通；缸盖水套后部设有缸盖水套出水口，缸盖水套出水口与增压器进水管相连通。