| 摘要 |
본 발명은 엔진(51)을 작동하기 위한 방법에 관한 것이다. 엔진(51)은 엔진의 흡입관 내 과급 밀도(p_SGR)를 세팅하기 위한 압축기(52) 및 엔진(51)의 체적 효율(λ_I)을 세팅하기 위한 세팅 수단(53), 예를 들어 가변 밸브 기어를 포함한다. 상기 방법에서는, 엔진(51)에 대한 부하 요구(rl_soll)와 엔진(51)의 현재 부하 출력(rl_ist) 간의 편차에 따라 엔진(51)을 위한 동적 설정값(rl_dyn)이 결정된다. 상기 동적 설정값(rl_dyn)에 따라 체적 효율(λ_I) 및 과급 밀도(p_SGR)가 설정된다. |
