| 摘要 |
自動車用サブフレーム（１１）の本体部（１２）およびサスペンション支持部材（１３）の接合部は、サスペンション支持部材（１３）にアッパープレート（１４）を直接重ねて接合する第１接合部（Ａ）と、サスペンション支持部材（１３）にロアプレート（１５）を直接重ねて接合する第２接合部（Ｂ）とからなり、第１、第２接合部（Ａ，Ｂ）は相互に重ならずに車体前後方向に延在するので、サスペンションアーム（１６）からサスペンション支持部材（１３）に入力された荷重をアッパープレート（１４）およびロアプレート（１５）の両方に直接伝達することが可能になり、本体部（１２）およびサスペンション支持部材（１３）の接合強度が高められる。しかもアッパープレート（１４）およびロアプレート（１５）はサスペンション支持部材（１３）に対して同じ側から接合されるので、ワークの姿勢を反転させる必要がなくなって作業効率が向上する。 |
