Kupplung mit einer einen Freilauf beinhaltenden Kupplungsscheibe

摘要

Die Erfindung betrifft eine Kupplungsscheibe (1) für eine Reibungskupplung eines Kraftfahrzeugs, mit einem Trägerblech (2), an dem wenigstens auf einer Seite ein Reibbelag (3) drehfest angebracht ist, wobei zwischen einem ersten radial inneren Nabenteil (4) und einer dazu radial äußeren, mit dem Trägerblech (2) drehfest verbundenen Mitnehmerscheibe (5) ein Freilauf (7) angeordnet ist. Die Erfindung ermöglicht eine Relativbewegung zwischen der Nabe und der Mitnehmerscheibe einer Kupplungsscheibe in einer vorbestimmten Drehrichtung und damit das Abkoppeln einer Verbrennungskraftmaschine eines Fahrzeugs im Schubbetrieb. In der anderen Drehrichtung wird das Drehmoment in gewohnter Weise übertragen und das Fahrzeug angetrieben. Durch die konstruktive Gegebenheit wird das Fahrzeug nicht durch das Schleppmoment des Motors verzögert und erreicht dadurch einen größeren Ausrollweg, als Fahrzeuge ohne Segelfunktion. Diese Tatsache ermöglicht eine Verbrauchsreduzierung und damit eine Verringerung der CO2-Emissionen.