Antriebsschlupfregelungsverfahren mit Antriebsmotorregelungseingriff für Kraftfahrzeuge

摘要

Antriebsschlupfregelungsverfahren mit Antriebsmotorregelungseingriff für Kraftfahrzeuge, wobei zur Vermeidung von Fehlregeleingriffen als Folge eines Reifen-Umfangsunterschiedes wenigstens ein Korrekturfaktor zur Erfassung und Kompensation eines unterschiedlichen Abrollumfangs eines einzelnen Rades ermittelt und ausgewertet wird, wobei der wenigstens eine, während eines Fahrzeugbetriebsvorganges ermittelte Korrekturfaktor abgespeichert wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Korrekturfaktor wenigstens zu Beginn eines nachfolgenden Fahrzeugbetriebsvorganges für die Ermittlung einer Motoreingriffsregelschwelle des Antriebsschlupfregelungsverfahrens herangezogen wird.