驱动轴以及驱动轴的组装方法

摘要

提供一种驱动轴以及驱动轴的组装方法，能够抑制等速万向接头的外侧接头部件的外径尺寸，而且能够实现轻量化并且不会导致零件数量或组装工时数的增加。该驱动轴具备舷外侧的等速万向接头(41)；舷内侧的等速万向接头(42)；以及链接两等速万向接头(41、42)的转矩传递用轴(43)。各等速万向接头(41、42)是具备外侧接头部件(53、103)、内侧接头部件(56、106)和转矩传递部件的滑动型等速万向接头。内侧接头部件(56、106)具有被收容于外侧接头部件(53、103)的内圈构成部(72、122)。轴构成部(73、123)以一体构造与内圈构成部(72、122)连续设置。舷外侧的等速万向接头(41)的轴构成部(73)与舷内侧的等速万向接头(42)的轴构成部(123)接合成对接状。

主权项

一种驱动轴，其具备：舷外侧的等速万向接头；舷内侧的等速万向接头；以及一端部连结于舷外侧的等速万向接头且另一端部连结于舷内侧的等速万向接头的转矩传递用轴，各等速万向接头是具备外侧接头部件、内侧接头部件和介于外侧接头部件与内侧接头部件之间来传递转矩的转矩传递部件的滑动型等速万向接头，并且，在各等速万向接头装配有长靴，所述驱动轴的特征在于：所述驱动轴用于后驱动轴，在各等速万向接头中，保持器的内径面的球面中心和保持器的外径面的球面中心相对于包含滚珠中心的接头中心面在轴向上以等距离偏置向相反侧，并且各等速万向接头的内侧接头部件具有被收容于外侧接头部件的内圈构成部，构成所述转矩传递用轴的轴构成部以一体构造与该内圈构成部连续设置，舷外侧的等速万向接头的轴构成部和舷内侧的等速万向接头的轴构成部接合为对接状，在将舷外侧的等速万向接头和舷内侧的等速万向接头组装起来后，从轴构成部的与内圈构成部相反一侧的端部插入长靴，从而在各等速万向接头进行长靴的装配，然后使舷外侧的等速万向接头的轴构成部的端面和舷内侧的等速万向接头的轴构成部的端面对接接合，其中所述舷外侧的等速万向接头是将以一体构造与构成所述转矩传递用轴的轴构成部连续设置的内圈构成部收容在外侧接头部件中而成的，所述舷内侧的等速万向接头是将以一体构造与构成所述转矩传递用轴的轴构成部连续设置的内圈构成部收容在外侧接头部件中而成的。