一种变速器及具有该变速器的工程车

摘要

本实用新型公开了一种变速器及具有该变速器的工程车。该变速器包括箱体，箱体内部集成有：换挡拨叉机构，包括轴向滑动支撑于箱体的箱体壁上的换挡导轴、一端与换挡导轴固定连接的换挡杆以及与换挡杆的自由端连接的拨叉总成；动力输入机构，包括动力输入轴，动力输入轴位于箱体内部的轴段上设置有动力齿轮组；传动齿轮机构，包括至少一根传动轴以及设置于传动轴上的传动齿轮组，在换挡拨叉机构的动作下，传动齿轮组与动力齿轮组可配合形成不同的传动比；差速器总成的输入齿轮与传动齿轮组的输出齿轮啮合，其输出端连接箱体外部机构；该变速器可提高车辆的装配效率，维修更换，便于操作，并且有利于提高部件的使用寿命，在一定程度上可以提高车辆的美观性。

主权项

一种变速器，包括箱体(100)，其特征在于，所述箱体(100)内部集成有以下部件：换挡拨叉机构，包括轴向滑动支撑于所述箱体(100)的箱体壁上的换挡导轴(301)、一端与所述换挡导轴(301)固定连接的换挡杆(302)以及与所述换挡杆(302)的自由端连接的拨叉总成；动力输入机构，包括动力输入轴(10)，所述动力输入轴(10)的一端部用于连接所述箱体(100)外部动力部件，所述动力输入轴(10)位于所述箱体(100)内部的轴段上设置有动力齿轮组；传动齿轮机构，包括至少一根传动轴以及设置于所述传动轴上的传动齿轮组，在所述换挡拨叉机构的动作下，所述传动齿轮组与所述动力齿轮组可配合形成不同的传动比；差速器总成，其输入齿轮与所述传动齿轮组的输出齿轮啮合，其输出端连接所述箱体(100)外部机构。