发明名称 |
一种缓冲吸能减震装置 |
摘要 |
本实用新型公开了一种缓冲吸能减震装置,是由缸筒、缸盖、活塞、活塞杆、单耳环、第一缓冲吸能柱和第二缓冲吸能柱组成,第一缓冲吸能柱穿套于缸筒中,第一缓冲吸能柱与缸筒底部接触,活塞和活塞杆固连成一体,活塞穿套于缸体中与第一缓冲吸能柱接触,第二缓冲吸能柱的内孔与活塞杆同轴,第二缓冲吸能柱套设于活塞杆上与活塞接触,缸盖套设于活塞杆上与第二缓冲吸能柱接触,缸盖固连于缸筒上,单耳环的螺纹孔与活塞杆同轴,单耳环以螺纹孔旋上活塞杆的螺纹段固连成一体。本实用新型作为驾驶室式翻车保护结构的上横梁,在车辆侧翻时,其两个缓冲吸能柱压缩变形缓冲吸能,能明显降低翻车保护结构与地面撞击产生的震动,能有效保护驾驶员的人身安全。 |
申请公布号 |
CN204239595U |
申请公布日期 |
2015.04.01 |
申请号 |
CN201420684609.0 |
申请日期 |
2014.11.14 |
申请人 |
昆明学院 |
发明人 |
孙中朝;于向军;管翼鹏;杨哲 |
分类号 |
F16F13/06(2006.01)I |
主分类号 |
F16F13/06(2006.01)I |
代理机构 |
长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 |
代理人 |
张建成 |
主权项 |
一种缓冲吸能减震装置,其特征在于:是由缸筒(1)、缸盖(2)、活塞(3)、活塞杆(4)、单耳环(5)、第一缓冲吸能柱(6)和第二缓冲吸能柱(7)组成,缸筒(5)上设有单耳环(11),活塞杆(4)设有螺纹段(41),第二缓冲吸能柱(7)设有内孔(71),第一缓冲吸能柱(6)穿套于缸筒(1)中,第一缓冲吸能柱(6)与缸筒(1)底部接触,活塞(3)和活塞杆(4)固连成一体,活塞(3)穿套于缸筒(1)中与第一缓冲吸能柱(6)接触,第二缓冲吸能柱(7)的内孔(71)与活塞杆(4)同轴,第二缓冲吸能柱(7)套设于活塞杆(4)上与活塞(3)接触,缸盖(2)套设于活塞杆(4)上与第二缓冲吸能柱(7)接触,缸盖(2)固连于缸筒(1)上,单耳环(5)的螺纹孔(51)与活塞杆(4)同轴,单耳环(5)以螺纹孔(51)旋上活塞杆(4)的螺纹段(41)固连成一体。 |
地址 |
650214 云南省昆明市经济技术开发区浦新路2号 |