发明名称 具有控位同步环的同步器
摘要 一种汽车变速器领域的具有控位同步环的同步器,包括:齿套及设置于其内部的同步环、齿毂和接合齿圈,其中:两个带有控位机构的同步环同轴对称设置于带有限位机构的齿毂的两侧,接合齿圈设置于同步环的一侧,控位机构和限位机构之间活动设有连接组件。本发明可有效控制同步环的空挡位置与挂挡位置,从而减小变速器空挡时的倒拖力矩,减小变速器换挡力;同步器退挡时,可有效控制同步环内锥面脱离接合齿圈外锥面,防止摩擦锥面抱死。
申请公布号 CN102691731B 申请公布日期 2015.04.01
申请号 CN201210211712.9 申请日期 2012.06.25
申请人 上海汽车变速器有限公司 发明人 龚海;吕立表
分类号 F16D23/04(2006.01)I 主分类号 F16D23/04(2006.01)I
代理机构 上海交达专利事务所 31201 代理人 王毓理;王锡麟
主权项 一种具有控位同步环的同步器,其特征在于,包括:齿套及设置于其内部的同步环、齿毂和接合齿圈,其中:两个带有控位机构的同步环同轴对称设置于带有限位机构的齿毂的两侧,接合齿圈设置于同步环的一侧,控位机构和限位机构之间活动设有连接组件;所述的控位机构包括:均布于同步环外侧且交错设置的控位凸起部和同步定位阶;所述的限位机构包括:均布于齿毂外侧且交错设置的限位通槽和同步定位槽;所述的连接组件包括:活动设置于控位凸起部、齿套及限位通槽所形成空腔内的滑块以及活动设置于同步定位阶、齿套及同步定位槽所形成空腔内的连杆;所述的同步环的控位凸起部相对设置,该控位凸起部为梯形钳状结构,所述的同步定位阶为阶梯状结构,其径向深度与所述梯形钳状结构相匹配;所述的同步定位槽为叉形结构,对应所述的连杆为Y字形结构;所述的连杆包括:两个与同步定位槽相匹配的扣紧爪,该两个扣紧爪之间的最短距离大于等于同步定位槽的叉形结构的轴向长度,同步定位槽的叉形结构的径向深度大于等于连杆中部的厚度,同步定位槽的叉形结构的宽度大于等于连杆的宽度;当该同步器处在空挡时,单个同步环的轴向行程设为L,L为所述同步定位槽与控位凸起部梯形钳状结构之间的轴向间隙;当变速器换挡时,滑块对在齿套的作用下推动同步环轴向移动;由于滑块对的移动,滑块对对同步环的限位作用消失,同步环在连杆的作用下,向滑块对移动方向移动直到碰到齿毂,其位移为N,N为空挡时同步环与齿毂的距离;此时,同步环轴向行程为L+N;当变速器退挡时,滑块对在齿套的作用下推动同步环轴向移动,回到空挡位;同步环在连杆的作用下亦回到空挡位,防止同步环内锥面与接合齿圈外锥面抱死。
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