刹车联动装置

摘要

本实用新型公开了一种刹车联动装置，将现有技术中从横拉杆摇臂（2）到刹车凸轮摇臂（7）之间的一根长拉杆（9）连接改进为以钢板前支架（14）上的销钉（6）为顶点，横拉杆摇臂（2）和刹车凸轮摇臂（7）分别为底点的三角式连接机构。当车辆载重时，由于弹簧钢板前端固定连接于钢板前支架上，固定在弹簧钢板上的刹车鼓只会向后移动，因为钢板前支架上的销钉与刹车凸轮摇臂的连线与弹簧钢板的前半部接行，刹车鼓向后的移动对销钉与刹车凸轮摇臂之间距离的影响很小，刹车凸轮摇臂不会被迫发生摇动产生自动刹车，更不会有由于自动刹车引起的能量损耗，保证车辆的正常行驶，同时车辆的正常刹车不会受到影响。

主权项

一种刹车联动装置，包括：一刹车踏板（1），其固定在车架（10）的前部；一横拉杆摇臂（2），通过一刹车横拉杆（5）和所述刹车踏板（1）相连；一弹簧钢板（4），其前端用销钉（6）固定在车架（10）中部的钢板前支架（14）上，后端通过吊耳销与车架（10）后部的吊耳架（16）形成软连接；一鼓式制动器，包含刹车鼓（3）、刹车凸轮摇臂（7），其采用U型螺栓固定在弹簧钢板（4）中部，其特征在于，还包括联动机构（20），所述联动机构（20）以钢板前支架（14）上的销钉（6）为顶点，横拉杆摇臂（2）和刹车凸轮摇臂（7）为底点形成三角式连接。