| 发明名称 | 一种汽车及其转向系统 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种汽车用转向系统，包括转向管柱、万向节联轴器、转向器；万向节联轴器的第一节叉通过第一连接轴与转向管柱固定连接，万向节联轴器的第一万向节的中点与转向管柱的中心线共线；转向器具有转向器输入轴，万向节联轴器的第二节叉通过第二连接轴与转向器输入轴固定连接，万向节联轴器的第二万向节的中点与转向器输入轴的中心线共线；第一连接轴垂直或平行于转向管柱的中心线和第二万向节的中点所在的平面；第二连接轴垂直或平行于第一万向节的中点和转向器输入轴的中心线所在的平面。采用这一位置连接关系，可使得转向系统具有良好的中位感。 | ||
| 申请公布号 | CN104477229A | 申请公布日期 | 2015.04.01 |
| 申请号 | CN201410829094.3 | 申请日期 | 2014.12.26 |
| 申请人 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 发明人 | 张威;王倩;崔郁阳;吴松岩;马亚男;王风飞;张洪江;包永亮;吴礼军;陈士昌 |
| 分类号 | B62D3/00(2006.01)I | 主分类号 | B62D3/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人 | 魏晓波 |
| 主权项 | 一种汽车用转向系统，包括转向管柱(21)、十字万向节联轴器(22)、转向器(23)；所述十字万向节联轴器(22)的第一节叉(221)通过第一连接轴(25)与所述转向管柱(21)固定连接，所述十字万向节联轴器(22)的第一十字万向节(226)的中点与所述转向管柱(21)的中心线共线；所述转向器(23)具有转向器输入轴(231)，所述十字万向节联轴器(22)的第二节叉(222)通过第二连接轴(26)与所述转向器输入轴(231)固定连接，所述十字万向节联轴器(22)的第二十字万向节的中点与所述转向器输入轴(231)的中心线共线；其特征在于，所述第一连接轴(25)垂直或平行于所述转向管柱(21)的中心线和所述第二十字万向节(227)的中点所在的平面；所述第二连接轴(26)垂直或平行于所述第一十字万向节(226)的中点和所述转向器输入轴(231)的中心线所在的平面。 | ||
| 地址 | 100081 北京市海淀区中关村南大街5号9区685栋7层 | ||