汽车的侧围内板

摘要

本发明涉及一种汽车的侧围内板，包括侧围内板本体，侧围内板本体为环形结构，该环形结构的一侧为B柱本体，环形结构的上侧为A柱本体；其特征是：在所述A柱本体和B柱本体的交互区域设置第一加强板，在A柱本体上位于挡风玻璃安装孔的上方设置第二加强板；所述B柱本体的上部为硬区，B柱本体的下部为软区，硬区和软区之间由第一过渡区连接；所述侧围内板本体的主体部分由超高强度钢热成形工艺得到，强度为1300～1500MPa的马氏体组织；位于所述B柱本体的软区正下方的侧围内板本体区域为软区，该软区与侧围内板本体的主体部分之间由第二过渡区连接，第二过渡区呈带状。本发明的B柱强度好且具有可控的变形，同时保证A柱和B柱交互区域的强度。

主权项

一种汽车的侧围内板，包括侧围内板本体（1），侧围内板本体（1）为环形结构，该环形结构的一侧为B柱本体（2），环形结构的上侧为A柱本体（3）；其特征是：在所述A柱本体（3）和B柱本体（2）的交互区域设置第一加强板（4），在A柱本体（3）上位于挡风玻璃安装孔（5）的上方设置第二加强板（6）；所述B柱本体（2）的上部为硬区（7），B柱本体（2）的下部为软区（8），硬区（7）和软区（8）之间由第一过渡区（9）连接；所述硬区（7）由超高强度钢热成形工艺得到，强度为1300～1500MPa的马氏体组织；所述软区（8）是在超高强度钢热成形工艺中，通过慢速冷却得到的强度为500～700MPa的铁素体和珠光体组织、或者为贝氏体组织；所述侧围内板本体（1）的主体部分由超高强度钢热成形工艺得到，强度为1300～1500MPa的马氏体组织；位于所述B柱本体（2）的软区（8）正下方的侧围内板本体（1）区域为软区，该软区与侧围内板本体（1）的主体部分之间由第二过渡区（10）连接，第二过渡区（10）呈带状，宽度为50mm左右。