一种可变配气相位系统

摘要

本发明公开了一种可变配气相位系统，涉及发动机。该可变配气相位系统在进气凸轮和进气门之间设置可变升程液力挺柱组件，采用电子装置判定发动机运转工况，在发动机低速时，切断油泵的压力油液供应，使可变升程液力挺柱组件仅作为被动的传力件，进气门只受进气凸轮驱动，具有基本的气门开闭时刻、持续时间和升程；而在发动机高速工况下，打开油泵的压力油液供应，可变升程液力挺柱组件在进气门配油凸轮的间接控制下，周期性充、放油液，升程改变，使进气门在进气凸轮驱动之前打开和在驱动之后关闭，具有高速工况下气门开闭时刻、持续时间和升程。该可变配气相位系统具有结构紧凑、气门落座冲击小、容易实现的特点。

主权项

一种可变配气相位系统，其特征在于：该可变配气相位系统由机械、液压和电子控制三个子系统组成，其中机械子系统包含带配油相位的凸轮轴、可变升程液力挺柱组件、锁片、上弹簧座、进气门、气门弹簧、下弹簧座，直接控制进气门的开闭时刻、持续时间和升程；液压子系统包含油泵、进油单向阀、控制阀、出油单向阀、储液器，为可变升程液力挺柱组件提供压力油液；电子控制子系统包含转速传感器、电控单元、电磁阀，判定发动机转速并控制油泵的出油通道；三个子系统相互配合，构成一个完整的可变配气相位系统。