一种汽车阻尼可调减振器

摘要

本发明公开了一种汽车阻尼可调减振器，包括储油筒、工作缸、活塞杆，还包括位于所述工作缸内的连接在所述活塞杆末端的电磁阀和与电磁阀连接的控制其改变阻尼系数的控制系统，电磁阀与工作缸紧密接触且将工作缸分为上、下两个腔室。与现有技术相比，本减振器的活塞杆的末端连接有电磁阀，电磁阀在控制系统的控制下可以改变减振器的阻尼系数，并可以实现减振器阻尼的无极调节；本减振器结构简单、安装方便，成本低。

主权项

一种汽车阻尼可调减振器，包括储油筒、工作缸、活塞杆，其特征在于：还包括位于所述工作缸内的连接在所述活塞杆末端的电磁阀和与电磁阀连接的控制其改变阻尼系数的控制系统，电磁阀与工作缸紧密接触且将工作缸分为上、下两个腔室；所述电磁阀包括圆柱形的阀体和能够上下直线移动的浮动芯，阀体的中心处设有沿轴向贯穿的浮动芯通孔，浮动芯位于浮动芯通孔中并将浮动芯通孔分为上、下两个腔室，阀体的上端面和下端面上在浮动芯通孔的孔口位置处各设有一个与所述控制系统为电连接的电磁铁，阀体上设有分别从上端面和下端面开始朝向阀体内部延伸的两个主阻尼通道，主阻尼通道与浮动芯通孔的两个腔室之间各设有一个小阻尼孔，小阻尼孔中设有阻止工作介质进入主阻尼通道的单向阀，两个主阻尼通道各通过一个大阻尼通道与浮动芯通孔连通，两个大阻尼通道为同轴且分布在浮动芯通孔的两侧，浮动芯中设有一个沿横向贯穿的横向通道，横向通道与大阻尼通道的轴线相平行，两个大阻尼通道的端部开口与横向通道的端部开口能够部分重合或者完全重合，浮动芯的上、下两端还设有弹性元件。