车轮位置识别装置、用于其的发射器及具有其的轮胎压力检测设备

摘要

在用于车辆的车轮位置识别装置中，发射器（2a-2d）分别设置在车轮（5a-5d）中。发射器（2a-2d）中的每一个具有双轴加速度传感器（22）和控制单元（23）。双轴加速度传感器（22）检测与发射器（2a-2d）相关联的车轮（5a-5d）的法线方向加速度和切线方向加速度。控制单元（23）基于法线方向的时间微分值与切线方向的乘积的符号来判定与发射器（2a-2d）相关联的车轮是右车轮（5a，5c）还是左车轮（5b，5d），并且将关于判定结果的数据存储在帧中。接收器（3）接收来自每个发射器（2a-2d）的帧并基于存储在帧中的数据来识别发射器（2a-2d）的位置。车轮位置识别装置例如应用于轮胎压力检测设备。

主权项

一种用于车辆的车轮位置识别装置，包括：分别与所述车辆的车轮(5a‑5d)相关联的多个发射器(2a‑2d)，所述发射器(2a‑2d)中的每一个包括：双轴加速度传感器(22)，所述双轴加速度传感器(22)检测与所述发射器(2a‑2d)相关联的车轮的法线方向加速度和切线方向加速度，所述法线方向加速度为在与所述车轮(5a‑5d)的周向方向相垂直的方向上的加速度，所述切线方向加速度为在与所述车轮(5a‑5d)的周向方向相切的方向上的加速度；以及第一控制单元(23)，所述第一控制单元(23)基于所述法线方向加速度的时间微分值与所述切线方向加速度的乘积的符号来判定与所述发射器(2a‑2d)相关联的所述车轮(5a‑5d)是右车轮(5a，5c)还是左车轮(5b，5d)，并且将关于判定结果的数据存储在帧中作为车轮位置判定数据；以及安装在所述车辆的车身上的接收器(3)，所述接收器(3)包括：接收天线(31)；接收单元(32)，所述接收单元(32)通过所述接收天线(31)接收由每个发射器(2a‑2d)发射的所述帧；以及第二控制单元(33)，所述第二控制单元(33)从所述接收单元(32)接收所述帧，并且基于存储在所述帧中的所述数据来判定发射所述帧的所述发射器(2a‑2d)是与右车轮(5a，5c)相关联还是与左车轮(5b，5d)相关联，其中，所述第一控制单元(23)基于所述车轮(5a‑5d)是处于加速状态还是处于减速状态的车轮(5a‑5d)加速度状态以及从所述切线方向加速度获得的所述车轮(5a‑5d)的轮胎的有效半径来判定与所述发射器(2a‑2d)相关联的所述车轮(5a‑5d)是前车轮(5a，5b)还是后车轮(5c，5d)，以及所述第一控制单元(23)基于表示所述车轮(5a‑5d)是右车轮(5a，5c)还是左车轮(5b，5d)的判定结果以及表示所述车轮(5a‑5d)是前车轮(5a，5b)还是后车轮(5c，5d)的判定结果，将所述车轮(5a‑5d)的位置确定为右前、左前、右后或者左后，以及所述第一控制单元(23)将所确定的所述车轮的位置存储在所述帧中作为所述车轮位置判定数据。