发明名称 一种用于直升飞机反扭矩装置的桨叶
摘要 一种用于直升飞机的反扭矩装置的桨叶(1),且所述装置包括涵道旋翼(13),而所述桨叶(1)包括不同的部段组件、前缘(2)和后缘(3),其中,该桨叶包括:至少两个部段(5)和(6)的组件;各翼型的积迭线(4),该积迭线在从翼型的前缘(2)开始位于翼弦(C)的25%至50%范围中的距离处延伸,所述积迭线(4)在桨叶(1)的平面中具有曲线形状,该曲线从桨叶的根部(5)至端部(6)连续地具有后掠、前掠以及最后后掠;以及翼弦(C),该翼弦在至少端部翼型(1a)上、朝桨叶(1)的部段(6)行进时变得较大,以达到端部翼弦值,该端部翼弦值小于或等于桨叶(1)的根部(5)的参照翼弦(C<sub>ref</sub>)的1.6倍。
申请公布号 CN104477380A 申请公布日期 2015.04.01
申请号 CN201410557017.7 申请日期 2011.12.14
申请人 空客直升机 发明人 M·简韦斯;B·格拉斯勒;S·芬克;L·苏得瑞
分类号 B64C27/467(2006.01)I 主分类号 B64C27/467(2006.01)I
代理机构 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人 胡晓萍
主权项 一种用于旋翼飞行器的尾部反扭矩装置(10)的桨叶(1),所述装置包括涵道旋翼(13),所述桨叶(1)具有三维几何形状,且所述三维几何形状由在所述桨叶(1)的前缘(2)和后缘(3)之间延伸的不同翼型部段所限定,并且由所述桨叶(1)的根部段(5)和端部段(6)径向限定;至少两个翼型部段(1a‑1f)沿积迭线(4)具有不同翼弦值(C),且所述积迭线(4)从所述根部段(5)延伸至所述端部段(6),所述桨叶(1)被扭转,其中所述桨叶(1)包括所述翼型部段(1a‑1f)的积迭线(4)和平面延伸表面的扭转线,所述积迭线在扭转之前限定平面延伸表面,且所述平面延伸表面从所述根部段(5)至所述端部段(6)径向地限定,所述扭转线由预定扭转关系所限定,而所述积迭线(4)在离所述前缘(2)的位于所述翼弦(C)的25%至50%的范围中的距离处延伸,并且在所述平面延伸表面上具有一曲线,所述曲线从所述根部段(5)连续地包括如下方面:第一后掠(7);前掠(8);以及最后的行进至所述端部段(6)的最后后掠(9);翼型(1a)的所述根部段(5),所述根部段具有小于翼型部段(1f)的所述端部段(6)的翼弦(C)的翼弦(C),且所述翼弦部段的所述翼弦(C)从所述根部段(5)朝所述端部段(6)行进而变得较大,所述端部段(6)具有等于或小于所述根部段(5)的参照翼弦(C<sub>ref</sub>)1.6倍的翼弦(C);其中,所述积迭线(4)使相对于反扭矩装置(10)的径向方向所描绘的并且由如下多项式所给出的曲线:Y<sub>AC</sub>/C<sub>ref</sub>=a<sub>e</sub>×Q<sup>3</sup>+b<sub>e</sub>×Q<sup>2</sup>+c<sub>e</sub>×Q其中0≤Q≤1其中:<maths num="0001" id="cmaths0001"><math><![CDATA[<mrow><mi>Q</mi><mo>=</mo><mfrac><mrow><mi>r</mi><mo>-</mo><mi>k</mi></mrow><mrow><msub><mi>R</mi><mi>max</mi></msub><mo>-</mo><mi>k</mi></mrow></mfrac></mrow>]]></math><img file="FDA0000589689960000011.GIF" wi="295" he="141" /></maths>是非尺寸数值;Y<sub>AC</sub>是所述翼型部段的积迭线在半径r处的位置;以及a<sub>e</sub>、b<sub>e</sub>、以及c<sub>e</sub>是第一、第二以及第三预定数值。
地址 法国马里尼亚纳