锁定装置

摘要

本发明涉及一种锁定装置，尤其是机动车辆的锁定装置，其具有钥匙(10)与锁定缸(30)，所述锁定缸具有缸芯(32)，缸芯(32)以可旋转的方式安装在缸壳(31)中并且具有钥匙槽(33)，所述钥匙(10)可以被引入所述钥匙槽(33)中，锁定装置具有弹簧加载的制动栓元件(41，42)，所述制动栓元件被安装成当钥匙(10)插入钥匙槽(33)中时，所述制动栓元件可以相对于锁定缸(30)的轴线(34)径向地移动，在所述钥匙(10)上设置多个外表面(13，14，15)，所述外表面具有控制轨道(11，12)，当所述钥匙(10)被引入时，所述控制轨道作用在制动栓元件(41，42)上。为此，根据本发明使外表面(13，14，15)具有两个窄侧(14，15)和两个宽侧(13)，其中每个宽侧(13)构造成具有第一控制轨道(11)，所述第一窄侧(14)具有第二控制轨道(12)，与第一窄侧(14)相对的第二窄侧(15)被设计成没有任何控制轨道。

主权项

一种锁定装置，其具有钥匙(10)与锁定缸(30)，所述锁定缸具有缸芯(32)，缸芯(32)以可旋转的方式安装在缸壳(31)中并且具有钥匙槽(33)，所述钥匙(10)可以被引入所述钥匙槽(33)中，锁定装置具有弹簧加载的制动栓元件(41，42)，所述制动栓元件被安装成当钥匙(10)插入钥匙槽(33)中时，所述制动栓元件可以相对于锁定缸(30)的缸轴线(34)径向地移动，在所述钥匙(10)上设置数个外表面(13，14，15)，所述外表面具有控制轨道(11，12)，当所述钥匙(10)被引入时，所述控制轨道作用在制动栓元件(41，42)上，其特征在于，所述外表面(13，14，15)具有两个窄侧(14，15)和两个宽侧(13)，其中每个宽侧(13)包含第一控制轨道(11)，所述第一窄侧(14)具有第二控制轨道(12)，与第一窄侧(14)相对的第二窄侧(15)没有任何控制轨道, 所述第一控制轨道(11)具有第一引导面(16)，第二控制轨道(12)具有第二引导面(17)，其中所述第一引导面(16)作用在至少一个第一制动栓元件(41)上，第二引导面(17)作用在至少一个第二制动栓元件(42)上， 其中在相对于缸轴线(34)的第一径向方向(43)发生第一制动栓元件(41)的位移，并且 在相对于所述缸轴线(34)的第二径向方向(44)发生第二制动栓元件(42)的位移，所述第二径向方向(44)垂直于所述第一径向方向(43), 在所述缸芯(32)中以交替的次序布置所述第一制动栓元件(41)和所述第二制动栓元件(42)。