车辆用热量管理系统

摘要

本发明提供一种车辆用热量管理系统。对于构成第一流路组(34C、34D、34E、34F、34G、34H)的多个流路，以使通过第一切换阀(31)而连通的路径与通过第二切换阀(32)而连通的路径相同的方式，使第一切换阀以及第二切换阀连动地动作，由此相互独立地形成包括第一路径(14)的热介质回路和包括第二路径(15A、15B)的热介质回路，对于构成第一流路组的多个流路，以使通过第一切换阀而连通的路径与通过第二切换阀而连通的路径不同的方式，使第一切换阀以及第二切换阀连动地动作，由此形成第一路径(14)与第二路径(15A、15B)串联连通的热介质回路。能够通过简单的结构，在相对于多个路径中的每个路径形成独立的热介质回路的情况、以及将多个路径彼此连结而形成热介质回路的情况之间切换。

主权项

一种车辆用热量管理系统，其中，具备：第一泵(11)以及第二泵(12)，其吸入并排出热介质；第一路径(14)，其是供所述热介质流通的路径，且在该第一路径(14)中配置有所述第一泵(11)；第二路径(15A、15B)，其是供所述热介质流通的路径，且在该第二路径(15A、15B)中配置有所述第二泵(12)；第一流路组(34C、34D、34E、34F、34G、34H)，其包括供所述热介质流通的多个流路；第一切换阀(31)，所述第一路径(14)的入口侧以及所述第二路径(15A、15B)的入口侧相互并联地与该第一切换阀(31)连接，并且所述第一流路组的各流路的出口侧相互并联地与该第一切换阀(31)连接，该第一切换阀(31)将所述第一流路组的所述多个流路独立地在与所述第一路径(14)连通的状态和与所述第二路径(15A、15B)连通的状态之间切换；以及第二切换阀(32)，所述第一路径(14)的出口侧以及所述第二路径(15A、15B)的出口侧相互并联地与该第二切换阀(32)连接，并且所述第一流路组的各流路的入口侧相互并联地与该第二切换阀(32)连接，该第二切换阀(32)将所述第一流路组的所述多个流路独立地在与所述第一路径(14)连通的状态和与所述第二路径(15A、15B)连通的状态之间切换，所述第一切换阀(31)以及所述第二切换阀(32)连动地动作，在第一规定条件成立时，所述第一流路组的各流路与所述第一路径(14)以及所述第二路径(15A、15B)中的任一方连通，以相互独立地设置包括所述第一路径(14)的热介质回路和包括所述第二路径(15A、15B)的热介质回路，在第二规定条件成立时，所述第一流路组的各流路与所述第一路径(14)以及所述第二路径(15A、15B)的两方连通，以设置所述第一路径(14)与所述第二路径(15A、15B)串联地连通的热介质回路。