汽车扭转减振结构

摘要

本发明申请公开了一种汽车扭转减振结构，包括外弹簧和外弹簧套，外弹簧套一端设有凸缘，所述外弹簧装在外弹簧套上，且一端与所述凸缘相抵，外弹簧的自由高大于外弹簧套的长度，其中，所述外弹簧套中空，还设有内弹簧和内弹簧套，所述内弹簧的刚度小于外弹簧，所述内弹簧装在内弹簧套上，内弹簧的自由高大于内弹簧套长度，所述内弹簧套内套于外弹簧套中空部分，在自然状态，凸缘一侧内弹簧端部伸出外弹簧套，另一侧外弹簧端部伸出内弹簧套。本申请的汽车扭转减振结构刚度能随交通条件变化而变化。

主权项

汽车扭转减振结构，包括外弹簧和外弹簧套，外弹簧套一端设有凸缘，所述外弹簧装在外弹簧套上，且一端与所述凸缘相抵，外弹簧的自由高大于外弹簧套的长度，其特征在于，所述外弹簧套中空，还设有内弹簧和内弹簧套，所述内弹簧的刚度小于外弹簧，所述内弹簧装在内弹簧套上，内弹簧的自由高大于内弹簧套长度，所述内弹簧套内套于外弹簧套中空部分，在自然状态，凸缘一侧内弹簧端部伸出外弹簧套，另一侧外弹簧端部伸出内弹簧套。