| 发明名称 |
一种电驱动桥系统 |
| 摘要 |
本发明提供了一种电驱动桥系统，其特征在于，包括对转双转子电机、第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构、万向节、传动轴、第一辅助电机、第二辅助电机，第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构均包括相啮合的主动轮和从动轮；对转双转子电机的内转子输出轴、外转子输出轴分别与第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构的主动轮连接；第一齿轮传动机构的从动轮、第二齿轮传动机构的主动轮分别通过万向节、传动轴与两侧轮毂相连，所述第一辅助电机、第二辅助电机分别通过离合器与第二齿轮传动机构、第一齿轮传动机构的从动轮与相连。本发明具有普通驱动、辅助联合驱动、能量回收、差速控制四种功能，并能在四种模式间快速切换。 |
| 申请公布号 |
CN104442370A |
申请公布日期 |
2015.03.25 |
| 申请号 |
CN201410679425.X |
申请日期 |
2014.11.24 |
| 申请人 |
江苏大学 |
发明人 |
陈龙;张龙飞;袁朝春;申小敏;李道宇;任皓;王潍 |
| 分类号 |
B60K17/04(2006.01)I;B60K17/28(2006.01)I;B60K17/16(2006.01)I;B60L7/10(2006.01)I |
主分类号 |
B60K17/04(2006.01)I |
| 代理机构 |
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代理人 |
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| 主权项 |
一种电驱动桥系统，其特征在于，包括对转双转子电机(4)、第一齿轮传动机构(5)、第二齿轮传动机构(6)、万向节(2)、传动轴(3)、第一辅助电机(8)、第二辅助电机(16)，所述第一齿轮传动机构(5)、第二齿轮传动机构(6)均包括相啮合的主动轮(13)和从动轮(14)、且为等速传动；所述对转双转子电机(4)的内转子输出轴(9)与第一齿轮传动机构(5)的主动轮(13)连接，第一齿轮传动机构(5)的从动轮(14)通过万向节(2)、传动轴(3)与左侧轮毂(1)相连，所述第一齿轮传动机构(5)的从动轮(14)还与第一辅助电机(8)相连；所述对转双转子电机(4)的外转子输出轴(12)与第二齿轮传动机构(6)的主动轮(13)连接，第二齿轮传动机构(6)的主动轮(13)通过万向节(2)、传动轴(3)与右侧轮毂(17)相连，所述第二齿轮传动机构(6)的从动轮(14)与第二辅助电机(16)相连。 |
| 地址 |
212013 江苏省镇江市京口区学府路301号 |
