双配对置式发动机

摘要

一种双配对置式发动机，它是以现有活塞式发动机的工作原理为基础，将两组相同的曲柄连杆机构相对安装在配气总成上，每个气缸内设有两只活塞做功，其具有动力输出范围广、输出功率大、动力性强，耗油量低、起速快、运行平稳等特点，并能适用现有发动机使用的各种燃料，在发动机设计制造方面，可延长活塞行程、减小气缸直径，设计选择空间大，并改善了原发动机为提高性能而在设计上的局限性，降低了能量损失，增加了能量利用率，同时水平放置也降低了发动机的高度，这种结构是活塞式发动机的最佳结构。

主权项

一种双配对置式发动机，其特征是本发动机主要由配气总成和两组气缸体组成，气缸体两端各装有一个曲轴箱，气缸体内的每个气缸里面装有两只相同并相对的活塞和两组相同的曲柄连杆机构，并分别相应连接，两曲轴箱内各装有一根相同的曲轴，两曲轴的曲径轴与相对气缸内的连杆分别轴连接，两曲轴相对应的一端的轴头上各装一只相同齿数的定位齿轮，两定位齿轮与中间的定位齿轮相吻合，以确定两曲轴能按同一角度，同时相对运转，中间的定位齿轮的轮轴作为发动机的动力输出轴，输出轴的一端安装在气缸体上，另一端穿过齿轮壳，发动机的核心部分设计有配气总成，近似长方体结构，上下方内部分别设进排气道，火花塞安装在配气总成上，中间透空作为发动机的燃烧室，上下分别设有两个或多个与燃烧室相通的安装座，用以安装气门组合件。气门组合件是由几个支撑立柱上下分别与空心管件连接，形成一个空心圆柱体，上方封闭并安装气门导管，下方开口安装气门口，中间装有气门。