用于特别是机动车辆的电池系统的冷却装置

摘要

本发明涉及一种用于特别是机动车辆的、电池系统(20)的冷却装置(1)，所述电池系统具有至少两个电池单元，-具有能够分别由冷却剂流动通过的至少第一和第二冷却板(2)，所述冷却板分别设置成用于与相应的电池单元热耦联，-其中在所述第一和第二冷却板(2)分别设置有第一流体入口(4a)和第二流体入口(3b)，所述第一流体入口借助于沿着伸展方向延伸的第一流体管道(3a)与第一流体出口(5a)流体地连接，所述第二流体入口借助于同样沿着伸展方向延伸的第二流体管道(3b)与第二流体出口(5b)流体地连接，-其中所述冷却装置(1)的所有冷却板(2)的所述流体入口(4a，4b)和所述流体出口(5a，5b)彼此连接，使得在至少一个冷却板(2)中，沿确定的冷却板(2)的伸展方向流动通过所述第一流体管道(3a)的冷却剂，反向于所述伸展方向流动通过相同的冷却板(2)的所述第二流体管道(3b)，或者反之亦然。

主权项

一种用于特别是机动车辆的电池系统(20)的冷却装置(1)，所述电池系统具有至少两个电池单元(12a，12b，12c)，‑具有能够分别由冷却剂流动通过的至少第一和第二冷却板(2，2a，2b，2c)，所述冷却板分别设置成用于与相应的电池单元(12a，12b，12c)热耦联，‑其中在所述第一和第二冷却板(2，2a，2b，2c)分别设置有第一流体入口(4a)和第二流体入口(3b)，所述第一流体入口借助于沿着伸展方向延伸的第一流体管道(3a)与第一流体出口(5a)流体地连接，所述第二流体入口(3b)借助于同样沿着伸展方向延伸的第二流体管道(3b)与第二流体出口(5b)流体地连接，‑其中所述冷却装置(1)的所有冷却板(2，2a，2b，2c)的所述流体入口(4a，4b)和所述流体出口(5a，5b)彼此连接，使得在至少一个冷却板(2)中，优选在所有的冷却板(2)中，沿相应的冷却板(2，2a，2b，2c)的伸展方向流动通过所述第一流体管道(3a)的冷却剂，反向于所述伸展方向流动通过相同的冷却板(2，2a，2b，2c)的所述第二流体管道(3b)，或者反之亦然。