用于驱动机动车辆部件的电动机

摘要

本发明涉及一种用于驱动机动车辆部件的电动机(1)，该电动机包括转子，该转子包含换向器，在该换向器上以接触方式放置了电刷(5)，并且该电动机包括带塑料护套的受压迫的网用于形成电流路径，该电流路径被压纹形成在电绝缘体中并且被连接到该电刷上。对电动机电流进行传导的这个电流路径被中断以形成两个间隔开的电流路径末端，中断点(12)被接触弹簧(13)桥接，该接触弹簧被用作温度熔丝并且是由两个弹簧凸耳组成，这些凸耳各自具有固定末端和自由末端。这些弹簧凸耳的每个固定末端被连接到电流路径末端上，而它们的自由末端使用焊接的连接而彼此接触，以便对该弹簧进行偏置。本发明还涉及另一种用于驱动机动车辆部件电动机。

主权项

一种用于驱动机动车辆部件的电动机(1)，特别是一种DC电动机，特别是一种用于冷却剂冷却的风扇电动机，该电动机具有一个转子(2)，该转子带有一个换向器(3)，在该换向器上以进行接触的方式支承着一个电刷(5)，该电动机还具有一个引线框(10)，该引线框是通过塑料注射模制被封装的而用于形成在电绝缘体中压纹形成的一个电流路径(9)，所述电流路径被连接到该电刷(5)上，其中对电动机电流(I_M)进行传导的该电流路径(9)被中断以便形成两个彼此间隔开的电流路径末端(11a，11b)，并且中断点(12)被一个作为热释放件的接触弹簧(13)桥接，其中该接触弹簧(13)是由两个弹簧臂(13a，13b)组成，每个弹簧臂具有一个固定末端(14a，14b)和一个弹簧自由末端(15a，15b)，并且其中这些弹簧臂(13a，13b)的这些固定末端(14a，14b)在各自的情况下连接到一个电流路径末端(11a，11b)上，并且这些弹簧自由末端(15a，15b)已经在弹簧预应力下通过一个焊接的接点(16)彼此进行接触，该接触弹簧(13)的这些固定末端(14a，14b)具有多个固定凸耳(21a，21b)，这些固定凸耳是彼此间隔开的并且被引导进入对应的电流路径末端(11a，11b)中的多个相应的开口(22a，22b)之中，以便产生一种卡扣动作连接。