一种减振器上支架

摘要

本实用新型公开了一种减振器上支架，包括上支架本体，所述上支架本体为凹腔结构，包括第一固定部、第二固定部、连接部和侧墙；第一固定部与车架固定连接，第二固定部与减振器固定连接；连接部设置在第一固定部和第二固定部之间，且其两端分别与第一固定部和第二固定部相连接；第二固定部的顶端平面相对与第一固定部相垂直面之间的夹角为2.5°～3.5°。本实用新型的减振器上支架，通过将上支架本体上优化设计为凹腔结构，使得上支架本体与车架和减振器的连接强度增大，并且在安装时与车架之间产生一定的角度，可以减少转向横拉杆因摩擦而造成的损坏。采用凹腔结构还可以提升减振器的可靠性，并提高车辆的操作性能，增加车辆的行驶安全性。

主权项

一种减振器上支架，包括上支架本体，其特征在于：所述上支架本体为凹腔结构，包括第一固定部、第二固定部、连接部和侧墙；所述第一固定部与车架固定连接，所述第二固定部与减振器固定连接；所述连接部设置在所述第一固定部和所述第二固定部之间，且其两端分别与所述第一固定部和所述第二固定部相连接；所述第二固定部的顶端平面相对与所述第一固定部相垂直面之间的夹角为2.5°～3.5°。