一种汽车转向柱管总成及其调节方法

摘要

本发明公开了一种汽车转向柱管总成及其调节方法。它包括转向轴总成、上柱管总成、下柱管总成、锁紧调节机构、万向节总成、中间轴总成、轴承、花键套管、花键轴、弹性挡圈、O型圈、橡胶衬套、压扁钢丝挡圈，锁紧调节机构还包括组合螺栓、上定位板、滑动垫片、第一粉末冶金滑块、调节支架、六角螺栓、塑料滑块、锁紧块、平面轴承、长螺栓、手柄、第二粉末冶金滑块、拉脱块、弹簧、防松螺母。上柱管总成、下柱管总成依次套在转向轴总成外围，通过锁紧调节机构连接，转向轴总成通过万向节总成与中间轴总成连接。本发明结构简单，通过可分离式的上下柱管和可自由伸缩的转向轴实现上下调节，结合调节支架结构实现前后调节，最终达到四个方向的调节功能。

主权项

一种汽车转向柱管总成，其特征在于包括转向轴总成（1）、上柱管总成（2）、下柱管总成（3）、锁紧调节机构（4）、万向节总成（5）、中间轴总成（6）、轴承（7）、弹性挡圈（10）、O型圈（11）、橡胶衬套（12）、压扁钢丝挡圈（13），所述的转向轴总成（1）包括花键套管（8）、花键轴（9），所述的锁紧调节机构（4）包括组合螺栓（14）、上定位板(15)、滑动垫片(16)、第一粉末冶金滑块(17)、调节支架(18)、六角螺栓(19)、塑料滑块(20)、锁紧块(21)、平面轴承(22)、长螺栓（23）、手柄(24)、第二粉末冶金滑块(25)、拉脱块(26)、弹簧(27)、防松螺母(28)；花键套管（8）与花键轴（9）连接，上柱管总成(2)和下柱管总成(3)依次套在转向轴总成(1)外围，转向轴总成(1)、上柱管总成(2)、下柱管总成(3)通过锁紧调节机构(4)连接，转向轴总成(1)通过万向节总成(5)与中间轴总成(6)连接，转向轴总成(1)左端依次穿过弹性挡圈(10)、轴承(7)、O型圈(11)与上柱管总成(2)配合，转向轴总成(1)右端依次穿过橡胶衬套(12)、轴承(7)、压扁钢丝挡圈(13)与下柱管总成(3)配合，锁紧调节机构(4)的长螺栓(23)依次穿过第一粉末冶金滑块（17）、滑动垫片（16）、调节支架（18）左侧、镶嵌在上柱管总成（2）左侧的塑料滑块（20）、镶嵌在上柱管总成（2）右侧的塑料滑块（20）、调节支架（18）右侧、滑动垫片（16）、第二粉末冶金滑块（25）、锁紧块（21）、手柄（24）、平面轴承（22）、防松螺母（28），上定位板（15）通过组合螺栓（14）与上柱管总成（2）连接，弹簧（27）通过上定位板（15）与调节支架（18）固定，滑动垫片（16）通过六角螺栓（19）与调节支架（18）固定，拉脱块（26）与调节支架（18）固定。