用于车体端部事故试验的静强度载荷辅助加载装置

摘要

用于车体端部事故试验的静强度载荷辅助加载装置属于轨道车辆车体强度试验辅助加载工装领域，该装置包括龙门框架(2)、丝杠机构(3)、承载横梁组成(4)和托架吊座组成(5)，所述丝杠机构(3)包括丝杠驱动电机(3-1)和丝杠(3-2)，所述承载横梁组成(4)包括承载横梁(4-4)、吊座滑轨(4-1)、丝母(4-2)和两个凹字形滑槽(4-3)。本发明通过可以调整高度的承载横梁组成和可以沿滑轨调整间距的托架吊座组成，实现了两个事故载荷试验装置与任意宽度和高度的被测试车型上车体端部承载梁位置的定位加载，能够提高工作效率并降低试验成本。

主权项

用于车体端部事故试验的静强度载荷辅助加载装置，其特征在于，该辅助加载装置包括龙门框架(2)、丝杠机构(3)、承载横梁组成(4)和托架吊座组成(5)；在龙门框架(2)两根立柱(2‑1)的前端面分别设有竖直的凸字形导轨(2‑2)，两根立柱(2‑1)的后端面分别由斜梁(2‑3)支撑；丝杠机构(3)包括丝杠驱动电机(3‑1)和丝杠(3‑2)，所述丝杠驱动电机(3‑1)位于龙门框架(2)顶部横梁的中心，丝杠(3‑2)位于龙门框架(2)的中轴线上，其顶端穿过龙门框架(2)顶部横梁的中心孔并与丝杠驱动电机(3‑1)轴连；所述承载横梁组成(4)包括承载横梁(4‑4)、吊座滑轨(4‑1)、丝母(4‑2)和两个凹字形滑槽(4‑3)，吊座滑轨(4‑1)固连于承载横梁(4‑4)的下端面；丝母(4‑2)固连于承载横梁后侧壁(4‑4‑1)的中心；两个凹字形滑槽(4‑3)对称固连于承载横梁后侧壁(4‑4‑1)的两侧。