后驱式电动汽车后桥动力传递结构

摘要

本发明公开了一种后驱式电动汽车后桥动力传递结构，包括横向设置的筒状的后桥壳体，后桥壳体中部设置有动力机构，动力机构包括固定设置在后桥壳体中部的差速器，还包括固定于差速器上的电动机，电动机输出轴和差速器相连，差速器输出轴通过位于后桥壳体内部的传动轴与车轮相连；还包括前端和位于车身底盘位置的车架主体相连且后端与后桥壳体相连的拖曳臂；其特征在于，所述拖曳臂前端向前上方倾斜设置且后端靠两处连接点和后桥壳体相连接固定。本发明具有结构简单，能够提高后桥向车架的动力传递性能，同时提高拖曳臂安装稳定性等优点。

主权项

一种后驱式电动汽车后桥动力传递结构，包括横向设置的筒状的后桥壳体，后桥壳体中部设置有动力机构，动力机构包括固定设置在后桥壳体中部的差速器，还包括固定于差速器上的电动机，电动机输出轴和差速器相连，差速器输出轴通过位于后桥壳体内部的传动轴与车轮相连；还包括前端和位于车身底盘位置的车架主体相连且后端与后桥壳体相连的拖曳臂；其特征在于，所述拖曳臂前端向前上方倾斜设置且后端靠两处连接点和后桥壳体相连接固定；后桥壳体位于减震弹簧外侧相邻位置的下表面具有一个上凹的安装槽，安装槽内嵌设并焊接有一个固定座，固定座为沿前后方向设置的长条形构件且横断面呈倒U形，固定座前后两端各自延伸出后桥壳体前后侧面，固定座长度方向沿后下方倾斜，所述拖曳臂整体呈竖向设置的长块形，拖曳臂前端靠一个横向铰轴孔铰接安装在车架主体后部下表面向下设置的一个拖曳臂支耳上，拖曳臂后端以及上表面靠近后端位置各设置有一个横向铰轴孔，并铰接安装在所述固定座前后两端位置，三个横向铰轴孔呈三角形布置；所述拖曳臂上表面为平面，下表面为凸起的弧形面，拖曳臂上下表面的侧面棱边具有向外凸起的翻边。