发明名称 |
一种车用智能发电系统和该系统的控制方法 |
摘要 |
本发明涉及汽车发电机领域,尤其涉及一种车用智能发电系统和该系统的控制方法。包括发电机、与发动机传动连接的发电机带轮、离合器、车速传感器、蓄电池SOC传感器、离合器控制器和离合器控制执行器,发电机与发电机带轮通过离合器连接,车速传感器和蓄电池SOC传感器的输出端均与离合器控制器连接,离合器控制器的输出端与离合器控制执行器连接,离合器控制执行器与离合器电连接。离合器控制器根据车速传感器传递的车速信号和蓄电池SOC传感器传递的蓄电池电量信号,通过离合器控制执行器控制发电机与发电机带轮的结合和分离,使发电机在不工作时不会随着发电机带轮继续运转,有效地解决了燃油浪费的问题。 |
申请公布号 |
CN104442379A |
申请公布日期 |
2015.03.25 |
申请号 |
CN201410718768.2 |
申请日期 |
2014.12.02 |
申请人 |
东风汽车公司 |
发明人 |
盛俏;李迎浩;杨彦鼎;王振;乐智;周璇;朱晓云;宋发宝;程康 |
分类号 |
B60K25/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60K25/00(2006.01)I |
代理机构 |
武汉开元知识产权代理有限公司 42104 |
代理人 |
俞鸿 |
主权项 |
一种车用智能发电系统,其特征在于:包括发电机、与发动机传动连接的发电机带轮、离合器、车速传感器、蓄电池SOC传感器、离合器控制器和离合器控制执行器,所述的发电机与发电机带轮通过离合器连接,所述的车速传感器和蓄电池SOC传感器的输出端均与离合器控制器连接,所述离合器控制器的输出端与离合器控制执行器连接,所述离合器控制执行器与离合器电连接。 |
地址 |
430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 |