机油压力控制式发动机排量可变系统

摘要

一种属于内燃机技术领域的机油压力控制式发动机排量可变系统，包括缸盖、活塞、气缸、活塞环、连杆、机油泵、容积腔、移动体、弹簧和机油管，容积腔布置在活塞的顶部，第一移动体、第二移动体均布置在容积腔内，第一移动体在第二移动体的上端，第二移动体的右端面通过弹簧与容积腔的右端面连接在一起，第一移动体的下端面、第二移动体的上端面均为斜坡结构且二者配合在一起。在低速工况，机油压力较低时，第二移动体向左移动，第一移动体向上移动，燃烧室容积变小；在高速工况，机油压力较高时，第二移动体向右移动，第一移动体向下移动，燃烧室容积变大。本发明结构合理，设计简单，适用于发动机排量的优化设计。

主权项

一种机油压力控制式发动机排量可变系统，包括发动机进气管(1)、空滤(2)、压气机(3)、中冷器(4)、缸盖(5)、发动机排气管(6)、催化转换器(7)、活塞(8)、气缸(9)、第一活塞环(10)、第二活塞环(11)、连杆(12)和机油泵(13)，发动机进气管(1)的出气口与缸盖(5)上的进气道相连通，空滤(2)、压气机(3)、中冷器(4)依次布置在发动机进气管(1)上，发动机排气管(6)的进气口与缸盖(5)上的排气道相连通，活塞(8)布置在气缸(9)内，缸盖(5)、气缸(9)、活塞(8)在一起组成燃烧室，第一活塞环(10)、第二活塞环(11)均布置在活塞(8)的顶部，连杆(12)与活塞(8)连接在一起，机油泵(13)布置在油底壳内，其特征在于，还包括容积腔(14)、第一移动体(15)、第二移动体(16)、弹簧(17)和机油管(18)，容积腔(14)布置在活塞(8)的顶部，第一移动体(15)、第二移动体(16)均布置在容积腔(14)内，第一移动体(15)在第二移动体(16)的上端，第二移动体(16)的右端面通过弹簧(17)与容积腔(14)的右端面连接在一起，第一移动体(15)的下端面、第二移动体(16)的上端面均为斜坡结构且二者配合在一起，第一移动体(15)、第二移动体的横截面均为长方形，机油管(18)的一端与机油泵(13)相连通，机油管(18)的另一端与容积腔(14)的左壁面相连通。