发明名称 | 基于燃料类型的起停催化剂加热系统 | ||
摘要 | 本发明涉及基于燃料类型的起停催化剂加热系统。具体地,提供了一种起停系统,其包括确定供应至发动机的燃料的燃料类型的燃料类型模块。阈值模块基于燃料类型确定第一阈值。温度模块估计发动机的排气系统的催化剂的温度。比较模块将温度与第一阈值比较,并产生比较信号。功率模块基于比较信号调节至加热电路的功率。加热电路构造成提高催化剂的温度。当发动机关停时,功率模块调节至加热电路的功率,以便提高催化剂的温度。发动机控制模块关停和重新起动发动机,以减少发动机的空转时间。 | ||
申请公布号 | CN102654084B | 申请公布日期 | 2015.03.25 |
申请号 | CN201210052903.5 | 申请日期 | 2012.03.02 |
申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | E.V.冈策;H.G.桑托索 |
分类号 | F02D43/00(2006.01)I | 主分类号 | F02D43/00(2006.01)I |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 原绍辉;谭祐祥 |
主权项 | 一种起停系统,包括:燃料类型模块,所述燃料类型模块确定供应至发动机的燃料的燃料类型;阈值模块,所述阈值模块基于所述燃料类型确定第一阈值;温度模块,所述温度模块估计所述发动机的排气系统的催化剂的温度;比较模块,所述比较模块将所述温度与所述第一阈值比较,并产生比较信号;功率模块,所述功率模块基于所述比较信号调节至加热电路的功率,其中所述加热电路构造成提高所述催化剂的温度,并且其中当所述发动机关停时,所述功率模块调节至所述加热电路的功率,以便提高所述催化剂的温度;以及发动机控制模块,所述发动机控制模块关停和重新起动所述发动机,以减少所述发动机的空转时间。 | ||
地址 | 美国密执安州 |