汽车用主动自适应式减振器

摘要

本发明公开了一种汽车用主动自适应式减振器，包括液压油缸、活塞、活塞杆和减振弹簧，活塞将液压油缸间隔为上油腔和下油腔，活塞上设有上行单向阻尼压力阀和下行单向阻尼压力阀，上油腔连通有上油腔蓄能器，下油腔连通有下油腔蓄能器，上油腔蓄能器与下油腔蓄能器之间连接有压力调节装置；车体向下振动时，下油腔的液压油通过油管向下蓄能器内回流，发挥空气弹簧减振作用，上行单向阻尼压力阀打开，通过上行单向阻尼压力阀的阻尼吸收车体的振动能量，使空气弹簧的承载力达到最大值，不再增加，显著降低减震器系统对车架的冲击力峰值，车体得到主动减振；车体产生向上振动轮胎离开车架时，过程相反，形成主动自适应减振，有效地减少车体振动。

主权项

汽车用主动自适应式减振器，包括液压油缸，所述液压油缸内滑动安装有活塞，所述活塞将所述液压油缸的油腔间隔为上油腔和下油腔两个密闭且独立的油腔，所述活塞顶端连接有延伸至所述液压油缸外侧的活塞杆，位于所述液压油缸外侧的所述活塞杆外周套装有减振弹簧，其特征在于：所述活塞上设有连通所述上油腔与所述下油腔的上行单向阻尼压力阀和下行单向阻尼压力阀，所述上油腔通过油管连通有上油腔蓄能器，所述下油腔通过油管连通有下油腔蓄能器，所述上油腔蓄能器与所述下油腔蓄能器之间连接有压力调节装置。