发明名称 |
用于机动车辆的气动弹簧减振器装置 |
摘要 |
本发明涉及一种用于机动车辆的气动弹簧减振器装置,该减振器装置具有一个气动弹簧,该气动弹簧被安排在一个减振器缸筒上,并且该气动弹簧中安排了一个端接帽,该端接帽被保持在该减振器缸筒上。为了将端接帽安装到减振器缸筒上,使用了其中保持有端接帽的气动弹簧。在将该气动弹簧联接到减振器上的过程中,该端接帽被推到该减振器上、并且在一个进一步的过程中被压住,其中在此,该端接帽的夹紧器件或该端接帽的保持腹板对应地能够滑动或断裂,并且该气动弹簧可以在该装置中采取一个最终位置。 |
申请公布号 |
CN104455155A |
申请公布日期 |
2015.03.25 |
申请号 |
CN201410406217.2 |
申请日期 |
2014.08.18 |
申请人 |
F·波尔希名誉工学博士公司 |
发明人 |
R·亨内曼 |
分类号 |
F16F9/02(2006.01)I;B60G15/10(2006.01)I;B60G15/12(2006.01)I;B60G11/27(2006.01)I;B60G15/08(2006.01)I |
主分类号 |
F16F9/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京北翔知识产权代理有限公司 11285 |
代理人 |
杨勇;郑建晖 |
主权项 |
一种用于机动车辆的气动弹簧减振器装置(1),该减振器装置具有一个气动弹簧(3),该气动弹簧被安排在一个减振器缸筒(2)上,并且该气动弹簧中安排了一个端接帽(4),该端接帽被保持在该减振器缸筒(2)上,其特征在于,为了安装在该减振器缸筒(2)上,该端接帽(4)被连接到该气动弹簧(3)的内侧,使得在该气动弹簧(3)与一个减振器缸筒(2)的联接过程中,该端接帽(4)被放置在一个预安装位置(I)中,并且在一个最终的安装位置中,所述端接帽被压在该减振器缸筒(2)的末端侧上并且该气动弹簧(3)在该装置(1)上处于一个最终位置中。 |
地址 |
德国斯图加特 |