| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft einen schaltbarer Freilauf für ein Kraftfahrzeug, mit einem ersten Ring, der konzentrisch eines zweiten Ringes angeordnet ist, wobei in Abhängigkeit von der Schaltstellung des Freilaufs Drehmoment über wenigstens eine schwenkbar an dem einen der zwei Ringe angebundenen Klinke, auf den anderen der zwei Ringe formschlüssig eingreift, wobei die Klinke zwischen einer in das Profil eingreifenden Eingriffstellung und einer Nullstellung verschwenkbar ist, in der zumindest soweit kein Formschluss zwischen der Klinke und dem Profil vorliegt, dass kein Drehmoment zwischen den Ringen übertragbar ist, wobei die Klinke so an einem Drehpunkt an dem einen Ring angebunden und ihr Schwerpunkt so relativ zum Drehpunkt angeordnet ist, dass die Klinke in Abhängigkeit von einer Rotationsgeschwindigkeit des einen Ringes fliehkraftinduziert um den Drehpunkt schwenkt.</p> |
