一种电动车电机驱动系统

摘要

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种电动车电机驱动系统，包括主控电路模块、驱动电路模块，所述主控电路模块包括芯片U1、芯片U2、接口J1、电阻R9、电阻R10、电容C8、电容C9，所述驱动电路模块包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管D5、三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、三极管Q6、三极管Q7、场效应管Q4、场效应管Q5。

主权项

一种电动车电机驱动系统，其特征在于：包括主控电路模块、驱动电路模块，所述主控电路模块包括芯片U1、芯片U2、接口J1、电阻R9、电阻R10、电容C8、电容C9，所述芯片U1的引脚10接电阻R10，其引脚11接电容C9，其引脚34接接口J1的引脚2，其引脚35接接口J1的引脚1，其引脚42接芯片U2的引脚7，其引脚43接芯片U2的引脚6，其引脚44接芯片U2的引脚5，所述电阻R10的另一端接电容C9的另一端且接电压+12V，所述接口J1的引脚4接其引脚5、引脚6且都接地，所述芯片U2的引脚2接电阻R9的一端，其引脚4接电容C8的一端，所述电阻R9的另一端接电容C8的另一端且都接地，所述驱动电路模块包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管D5、三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、三极管Q6、三极管Q7、场效应管Q4、场效应管Q5，所述电阻R8的一端接芯片U1的引脚40，其另一端接三极管Q3的基极，所述三极管Q3的发射极接地，其集电极接三极管Q1的基极、电阻R1的另一端，所述三极管Q1的发射极接电阻R1的另一端、二极管D1的阴极、二极管D3的阳极，其集电极接二极管D2的阳极、电阻R2的一端、三极管Q2的基极，所述二极管D1的阳极接电容C1的一端且接电压+5V，所述电容C1的另一端接地，所述三极管Q2的发射极接电阻R4的一端、二极管D2的阴极，其集电极接电阻R2的另一端、电容C3的一端，所述二极管D3的阴极接电阻R3的一端、电容C4的一端，所述电阻R4的另一端接电容C2的一端、电阻R3的另一端、电容C4的另一端、场效应管Q4的G极、三极管Q7的发射极，所述三极管Q7的集电极接其基极、电容C3的另一端、电容C2的另一端、二极管D4的阳极、场效应管Q4的S极，所述场效应管的D极接二极管D4的阴极、电容C5的一端且接电压+12V，所述电容C5的另一端接二极管D5的阴极，场效应管Q5的S极，所述场效应管Q5的S极接电容C6的一端、二极管D6的阳极，其G极接电阻R6的一端、电阻R5的一端、电容C6的另一端，所述电阻R6的另一端接三极管Q6的基极，所述电阻R5的另一端接电容C7的一端且接地，所述三极管Q6的集电极接电容C7的另一端，其发射极接电阻R7的一端，所述电阻R7的另一端接电压+12V。